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[问答] 我眼中的德国制造-《保时捷》

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YM3180 发表于 2022-4-24 15:15:51 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
之前我的座驾是奥迪Q5，到2017年五月份，开了整六年，十五万公里，最后让朋友在二手车行帮忙卖了。
由于一直开的是SUV，不太习惯再开回轿车，毕竟SUV坐得高视线好，长时间开车也不太累，看着大也显得气派。开始我考虑买平行进口车，但是细想质保问题，还是作罢。车子方面，我考虑过奔驰GLE，宝马X5、X6，揽运等，整个选择过程省略，主要是综合品牌、外观、性能等方面，最终选定了卡宴。

我眼中的德国制造-《保时捷》 第1张图片

我眼中的德国制造-《保时捷》 第2张图片
做好决定的第二天，就去车行订车，由于不想等太久，就让朋友找了一台现车，把自己想要的几个主要配置先定好，我想要月光蓝金属漆、免钥匙进入、bose音响、罗盘，其他方面别太被强奸配置就好，最终在上海外高桥保时捷中心找到一辆差不多配置的现车，但是有加行李架、倒车影像，还有最坑的三万块钱的十九寸轮毂，心疼自己，这也开启了我后面爆改外观内饰的心路历程。
由于有现车，很快就提到了车，最开始开着卡宴我感觉就是一个字“稳”，而且是越看越爱，越开越喜欢，毕竟每个男人心中都有一个保时捷梦。

我眼中的德国制造-《保时捷》 第3张图片

我眼中的德国制造-《保时捷》 第4张图片

我眼中的德国制造-《保时捷》 第5张图片

我眼中的德国制造-《保时捷》 第6张图片

我眼中的德国制造-《保时捷》 第7张图片
当时为什么会选择保时捷卡宴这个车型，除去我对德国车的钟爱，由于我家里一直是以OEM生产代工高端品牌床垫为主要事业，我们鈳儿床垫工厂也并非如此巨大（不然也不可能只买了个丐版的卡宴了），但是我们对自己苛刻而扎实的做工注定了我们只能和高端品牌合作，一天出口300张床垫的能力我们都是没有的，而在这些品牌高标准严要求的潜移默化下，我们也算是吃尽了苦头，拿着微薄的利润，当然我们从中也学到了很多东西，所以我们生产床垫的特点品质国际化，工艺精致，口碑也不错。甚至这也导致我个人对细节把控十分苛求还有些强迫症，也都影响到了我生活中的方方面面，可以说是有一些变态了，这个从我后面分享改车之路中可以看到。
除去保时捷源于德国制造的优良品控不说，说说我选择保时捷卡宴的其它原因，一是品牌，保时捷这个品牌的的确确能满足中国人传统的面子要求，档次高，比奔驰宝马奥迪这些个品牌效应确实略胜一筹；二是视野，越野车型中卡宴的作高真算不错了，开长途车也太会感觉累；三是外形，至少当时我觉得是所有SUV中是最漂亮的，靓丽动感，流线型车体是越看越爱，前面车头看着霸气，侧面车身线条自然精致，车尾厚重敦实，每个角度都是辣么美，是越看越喜欢，确实，德国的设计真的没得说。
空间绝对够用了，后排坐人也很宽敞，腿部空间足够大，活动也比较自如；后备箱也比较宽阔，可以很轻松的应对日常的置物所需，后排座椅放倒之后的空间更是可以放闲杂物件，总而言之，空间方面我是很满意的。储物空间方面，我只想说前排储物空间太少，连个安安单单放手机的地方都没有，所以说德国制造也并没那么完美， 中央扶手箱的储物空间也小得可怜，也就只够放行驶证、驾驶证等几本本本吧；前后车门侧面的储物空间还行，放水啊饮料啊、雨伞啊、钱包啊这些日常用品还是足够了。 总体来说，卡宴在储物空间的表现方面还算凑合吧。
动力方面，3.0T起步比较肉，但是舍得给油、深踩一脚油门还是可以的；切换到SPORT PLUS模式那就够用了，超车随随便便、轻轻松松。操控我给它一个高分，毕竟我不专业，没什么话语权，就不多给什么意见建议了，免得误导朋友们，“开着舒服，而且越开越爱”，这句话可以代表我的爱。说说油耗，目前行驶了十万公里，综合油耗14.8，平时开高速11多个油，对于卡宴这个车型和排量来说，我是比较满意的了，但是现在油价这么贵，我觉得代步还是新能源车更省钱省心。
这车到我手里也折腾了很多年，陆陆续续也改装了很多东西，我先放两张对比图。后面我会慢慢分享出来。

我眼中的德国制造-《保时捷》 第8张图片

外观改装前

我眼中的德国制造-《保时捷》 第9张图片

外观改装后（轮毂已经是第四套了）

我眼中的德国制造-《保时捷》 第10张图片

内饰改装前

我眼中的德国制造-《保时捷》 第11张图片

内饰改装后（很多细节后期再发）

我喜欢改，我更喜欢看着他们改。在这个过程当中，我很享受。我可以看到高端品牌产品工艺的一些细节，更可以完整的感受德国制造工艺的高水准，所以在改装过程中，我用的全是原厂方案，或者是泰卡特，MANSORY等正品的改装部件，陆陆续续也改装了大几十万，后期我会慢慢给大家分享。


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标签：德国海外2017年二手车行奥迪q5
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