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[问答] 英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ...

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Dreamsnowc 发表于 2022-7-13 11:10:53 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
当英方负责人赖浩杰（莱尔•克雷吉-哈克特）最后一刻坐进了前往机场回国的汽车里，他意识到，他们这次真的无法带走“南海一号”任何一件文物了。那种失落感，百感交集，悲从中来。他再也控制不住自己的情绪，竟然在汽车里嚎啕大哭起来。一般人真的难以想象，一个常年跟大海搏击的硬汉，怎么会情绪彻底崩溃，变成了这个样子？大家好，我是张瑞，今天我继续为大家讲解，中国保护国宝“南海一号”背后充满智慧的惊险故事。

英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ... 第1张图片

就在英方项目负责人赖浩杰刚刚回国临行之前，他做了最后一次努力，颇为动情地用近乎要哭的腔调，央求中方广州打捞局，能否允许他们带走哪怕两小件瓷器回国。好让他们回去向英国的众多集资人有所交代。然而，赖浩杰得到的回答却是无比坚定的两个字“不能！”大家是否还记得上一集我讲到的，中英在开展工作前，签署了合作进行水下考古调查与打捞工作的协议。这份协议是由我们中方代表张代吉先生负责，经过多轮谈判让英国人签字画押的。
其中有一条明确写着：捞获物品必须由双方人员登记造册，并得到海关批准方能出境。此时，按照中国的国家法律规定，不能同意他们带走打捞获得的任何文物，一片小瓷片都不能带走。“我C，无情！”我只能说，当年张代吉先生高瞻远瞩，这事儿干得太漂亮了！回想自1840年的一百多年以来，英国人曾经对中国无数次肆无忌惮地掠夺。然而，1987年广州这一次，英国人彻底没脾气，只能空手而归了。这一幕，被这次中英合作项目的中方翻译陈日喜先生，深深地记在心里了。今天终于有机会，能由我，扬眉吐气地讲给大家听了。

英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ... 第2张图片

其实，整个中英合作事件的最精彩的部分还不是上面讲到的这一幕。最最精彩的应该是下面我讲的环节：
1987年那个时候，中国的情况是完全不懂得水下考古是怎么干？连看都没看过，你说让即将成立的水下考古研究室这个机构怎么组织下一步的工作呢？所以，当年英国人提出来调查打捞沉船的申请，是一个千载难逢的机会。可以这么说，是我们求都求不来，送上门的现场学习西方国家最先进水下考古调查与打捞的机会。
对于英国人来讲，他们可能觉得自己有着水下考古领域里，中国人当时完全不掌握的技术、设备和专业团队。只要中国人同意他们的调查与打捞沉船的申请，他们就有机会找到沉船，大发横财。况且，这次合作又不涉及转让技术和装备，让中国人在船上服务，站在旁边看他们工作，也是完全没有问题的。
那一年，双方都有各自的需求，合作就能进一步往下谈。然而，外国公司在中国沿海水域合作打捞古沉船，对于交通部救捞局来说是第一次。交通部救捞局必须把国家利益放在首位。于是，当年交通部救捞业务处副处长、救捞工程师张代吉先生承担起了拟定协议与英方谈判的重任。

英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ... 第3张图片

经过一个多月的艰苦谈判，这份由张代吉先生负责的协议最终在北京燕京饭店签署了。最精彩最高瞻远瞩的是，中方一直坚持的协议条款内容中，明确写出了合作进行“莱茵堡号”的探测与打捞工作。如果打捞出水是黄金、白银等贵重金属，要按照当时的市价卖给中国政府，如果是沉船档案里记载着的锡锭，则拍卖后与中国政府分成。对于打捞上来的出水文物，要无偿交还中国政府。如果遇到中国文物则终止打捞合同。
关于协议最后这一点遇到中国文物则终止打捞合同，英国人马丁总感觉有些不甚满意，但又没有办法提出反驳，毕竟他向中国提交的调查与打捞的沉船资料，就是从东印度公司档案馆里翻到的“莱茵堡号”沉船。这份档案记载了“莱茵堡号”装载着385.5吨锡锭、6箱白银，还有136吨胡椒、可可、棉布、毛皮等货物。看在锡锭和白银的份上，马丁最终同意了这份协议。
再给大家多讲一点细节，这份协议还明确了这次英方负责项目所需全部资金，并提供所有水下考古相关的各种探测仪器。英国还要跟中国签订附加租船合同，租用广州救捞局的工作船和船员。所有水下考古相关探测设备要全部装载在中方船只上，由中方人员监督并提供后勤保障工作。

英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ... 第4张图片

中英合作调查打捞“莱茵堡号”的协议签署后，英国人马丁立刻在英国国内一家航运专业报刊上刊登招募投资人的广告，募集这次探险工作所需资金。这种方式是英国人的管理，英国数百年来都是以这种募资方式，发起海外探险活动，或者是掠夺他国财富，或者是打捞国外沉船上的珍宝，最终将所获物品拉回英国获得暴利的。很快，所有资金如期到位，中英这次联合水下考古调查与打捞工作正式拉开大幕。
1987年7月10日，中英双方人员和装备齐聚广州救捞局深圳蛇口码头。中国在水下考古领域完全空白的情况下，作为一个学龄前小豆包，开启了第一次观摩英国水下考古如何工作。中国方现场负责人尹干洪，带领一群广州救捞局的工作人员，登上了穗救201拖轮，瞪大眼睛看着英国人到底是用什么神奇的高科技设备，搜寻海底的沉船？当时谁又能想得到，中国打捞局将要创造一个考古界的历史奇迹，他们居然找到了我们今天的国宝沉船“南海一号”。

英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ... 第5张图片

英国人带来的海上水下考古调查设备有三种：用于海上地理定位的实时测量定位系统、寻找海底沉船突起物的船用旁侧声呐系统，以及搜寻海底沉船金属物的拖拽式金属探测仪。对于如何提取海底沉船文物，英国人还租用了广州救捞局重任201驳船，这条船搭载了70吨起重吊机，并携带了一个大型抓斗用于抓取海底文物。这种方法，无论在今天还是在当年来看，都是非常地简单粗暴，破坏力极强。但是，当年中方人员完全是个学生，只能听从英方老师的技术指挥。
寻找“莱茵堡号”的海上工作开启后，穗救201拖轮带领中英团队来到了广东上下川岛水域。第一步，工作人员先乘坐快艇，登上附近岛屿架设测量定位仪器，测量定位点，建立起地理坐标系统。第二步，将整个探测水域在海图上划分成等距的方格，再按照分割好的探测区域逐个进行扫测，以免遗漏。最后一步，穗救201拖船带着整个工作团队，沿着英方技术人员规划好的海上探测路线，拖着英国人带来并由英国人操控的主动旁侧声呐和金属探测仪，循环往复地在海上开始逐个区域搜索海底沉船。

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中英联合调查队的海上工作开启后，时间一天一天地过去了，时不时地会发现一个海底疑点，又在广州救捞局重潜潜水员的确认下逐个被否定了。英国人的精气神，从一开始的兴致高昂胜利在握，逐渐被一个连着一个的失望，消耗殆尽而变得垂头丧气了。然而，越是到了看似无望的境地，就越有可能绝地逢生。这也许就是中国古代智慧“物极必反”的经典魅力。
在第23个工作日，早上九点多，旁侧声呐的显示器上，又显示出海床表面有一个小小的凸起。英方负责监测仪器的负责人凯尔文虽然看到了，他却熟视无睹。可能是由于这个小凸起太小了，很难和长度40米，排水量850吨的“莱茵堡号”产生联系。但中方现场负责人尹干洪先生此刻也站在他身后瞪着大眼盯着屏幕。他下令停止前进返回来再去扫一遍那个小凸起。于是穗救201船长掉头，重新扫测目标，确认了这个凸起长2米、宽1米、高0.5米。

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于是，尹干洪和潜水长黄景商量了一下，派潜水员下海探摸。两位潜水员下海，在浑浊的海底摸到了被渔网覆盖的凸起物，用力掰下来一块带出了水面。经过现场人员仔细观察，这是一块包裹着泥沙腐朽的木头，看起来年代久远。
经过紧张的商讨，英方负责人赖浩杰经过尹干洪的同意后，引导重任201驳船过来，精确定位后，用驳船上的吊机抓斗，放下海底对沉船进行抓取。随着抓斗连泥带水地将一抓斗海底包含物散落放到甲板上，人们发现了一段木质桅杆、一滩海底泥里夹杂着众多瓷器碎片。经过冲洗，潜水员范亚生眼前一亮，发现了一条金色的链子。这就是后来“南海一号”宋代沉船的重要文物——金腰带。

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后来的尹干洪先生接受采访时曾说，当年大家文物保护意识还没有如今那么强，不会太在意坛坛罐罐。但是出现的金腰带让他意识到发现的沉船非同小可。况且这些瓷器表明，这不是打捞标的“莱茵堡号”，而是一条中国沉船。于是，作为中方负责人，尹干洪先生当场决定：在弄清楚打捞出水的标本年代和属性之前，暂停打捞工作。
你一定很关心此时的英国人是什么状态呢？英国人在之前极度失望的情况下，突然发现这艘沉船，并且还打捞出水如此大的金器，他们已经变得极度兴奋。感觉时来运转，发大财的机会来了。他们以继续勘查为理由，要求继续用抓斗抓海底沉船。当他们听到尹干洪停止打捞的决定时，英国人愤怒了，咆哮了。他们还想指挥租用的重任201驳船船长，下抓斗继续破坏性打捞沉船，但是，此时才发现，两位船长都服从中方负责人尹干洪的命令。

英国人哭求“能否带两件小瓷器回国，给投资人交代？”“不能 ... 第9张图片

面对气急败坏的英国人，尹干洪毫不退让。协议里明确写着遇到中国文物则终止打捞合同，成为英国人不得不低头的红线。
广州救捞局得到汇报后，立刻派出一艘拖轮到现场接文物回广州，经过当年广东省文物管理委员会专家的鉴定，这批出水文物属于宋元时期。随后广州救捞局正式决定，现场停止打捞作业，施工船舶撤回广州。
这就有了开篇那一幕，英国人坐进往机场的汽车里，情绪崩溃嚎啕大哭。他们不是因为没能带回一两件“南海一号”小瓷器，在回国后给投资人一个交代。更深层的原因是，他们这次历尽千辛万苦终于找到的沉船宝藏，却无法抓到自己手里，变成发家的财富。一百多年以来，已经习惯了来中国随便拿东西的英国人，突然发现这次不行了。你说他们作为传统海上强盗，内心里到底气不气呢？
好了，今天我就先讲到这里，欢迎大家一键三连关注我，关注@张瑞水下看世界，我们下一期再见。

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