[汽车] 李斌呼吁车企加入换电：底盘改造就一两千万，多卖1000辆就回来了

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青春如梦 发表于 2023-12-16 19:57:02 | 只看该作者

在今年的品牌活动NIO Day上，蔚来汽车创始人李斌，用两个多小时的时间，回答了外界最关心的140个问题。其中有多个问题，值得大家关注和探讨，其中就包括换电的问题。

自从蔚来汽车投入换电以来，对于蔚来汽车换电体系的质疑就一直没有停止过，很多人认为，蔚来汽车的换电站投入成本太高，收益期太长，是蔚来汽车巨额亏损的重要原因，李斌对此回应称，换电不是蔚来的包袱，换电服务本身亏损是有限的，单个换电站一年摊销折旧费用约30至40万元，单个换电站一天60单可以实现盈利。仅看上海地区单个换电站平均单量达到了80单，已经实现了盈利。

另外李斌还在现场呼吁其他车企加入换电模式，所有汽车公司都看一下哪款车适合做换电版本，底盘改造便宜的一两千万元即可，“多卖1000辆车就回来了”，蔚来汽车已经成立了专门的小组，帮助合作伙伴开发换电车型，
他强调，换电当然是蔚来的护城河，随着网络扩大、随着越来越多的同行加入，这条护城河将越来越深，从做换电的第一天开始，就决定了要对外开放。蔚来开放换电不是为了降本，而是为了长期的收入以及节约资源。

12月6日，蔚来宣布第2200座换电站上线，截至目前，蔚来已在全国布局2200座换电站，充电站3485座、充电桩20455根，三方桩960000+根。截至12月6日，今年已新增布局换电站895座，离一年布局1000座换电站的目标，只剩105座。

为了扩大换电的朋友圈，蔚来汽车在近期宣布开放换电体系的合作，11月21日，长安汽车和蔚来达成换电业务的合作，随后在8天后，又与吉利汽车达成协议，三方都将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。李斌此前还透露，后续会与4-5家车企洽谈换电相关合作。“现在有很多家在路上，今天上午刚签了一份协议”。

今年第三季度，蔚来交付了55432辆汽车，同比增长75.4%，环比增长135.7%，但是和友商相比，蔚来汽车的销量增长并不算多，而且蔚来汽车的亏损进一步扩大，今年第三季度，蔚来净亏损45.6亿元，同比增亏10.8%，有统计称，在蔚来汽车不到6年的造车生涯中，其累计亏损规模已经超过800亿元。

之前我们就多次说过，换电站体系的建设，不是一家车企就能够完成的，需要更多的车企加入，换电站的游戏才能持续下去，现在来看，蔚来汽车终于是引入其他合作伙伴参与换电了，但是目前最大的疑问是，其他车企的参与程度有多深？能在换电方面，为蔚来汽车提供多少营收？能够拯救巨额亏损的蔚来汽车吗？一切还是一个未知数。

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标签：游戏投入亏损呼吁车企

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