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[热门] 胡塞给了白名单,也门派人来华送承诺,红海危机下中国打开新局面

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左新艳 发表于 2024-2-1 10:52:11 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
西方的圣诞节之后,马上就是中方的春节了,在西方补充库存来为新一年的销售做准备之际,中方工厂也在赶工,争取在放假前完成订单交付,于是每年的一二月,就成了国际航运的高峰期。
而今年在红海危机的背景下,国际客户更是心急,追着中方下订单。
胡塞给了白名单,也门派人来华送承诺,红海危机下中国打开新局面 第1张图片


据外媒报道称,由于胡塞武装明确表示不会攻击中国船只,于是在红海危机的背景下,国际客户在中方下的订单有增无减,一些中企也趁机抓住商机,对船只进行重新调度,专程经营红海和苏伊士运河航线。
第一家就是青岛的致远航运,在许多国际船只放弃通航苏伊士运河的情况下,其立刻抓住空缺,率先派出两艘货船通过苏伊士运河开往中东;第二家则是海南的中联航运,宣布开通专门服务红海的航线,并推出了高效的快运服务,虽然该公司表示过航这条航线的船只属于“加班船”,所以将停靠哪些港口和需要多少航运费,都存在不确定性。但是这种灵活性和反应速度,也吸引了大量的国际客户。
随着春节假期越来越近,一些国际顾客还选择了价格更高的方式,来确保中方货物能按时到达。有数据显示,近日全球空运价格出现了七周以来的首次攀升。对此,空运公司表示,这次涨价非常符合预期,因为中国的许多工厂将在下个月10号开始为期八天的假期,所以一些购买了高价值货物的客户,都想在工厂关闭之前,将货物安全地拿到手。
此外,中欧班列作为海陆联运的重要组成部分,也逐渐得到了更多客户的青睐。据货运平台数据显示,从胡塞武装开始劫持行动以来,国际社会对中欧班列的需求直接翻了一番,运费也随之水涨船高,例如从重庆到欧洲货物,运费就涨了20%左右,约为4000美元到5000美元之间,但这和海运相比,仍相对较低。
总之,中方的订单,从四面八方源源不断地来。
胡塞给了白名单,也门派人来华送承诺,红海危机下中国打开新局面 第2张图片


但是对于中方而言,即使胡塞武装给出了不攻击的承诺,但是通航红海的安全风险,还是不容小觑。毕竟胡塞武装作为非政府组织,其承诺可能不会被其他国家或国际组织视为有法律约束力的,这样在国际法律框架下,就难以产生效力。
而针对这一问题,也门方面亲自派人来华,帮助中方解决了这一担忧。
据外交部声明表示,日前我国外交部副部长邓励,接待了来华访问的也门副外长巴贾西,并举行了一场双边会谈。会谈期间,中也双方主要针对巴以冲突和红海局势交换了意见。
可以看出,中方的客观立场在中东问题上获得了高度认可,这不仅是对中国外交政策公正性的认同,更是对中国在全球舞台上作用的一种肯定。同时,也门方面非常感恩中国在推动解决也门危机所做的不懈努力,并期望中国在促进中东整体稳定方面发挥更加积极的作用。
也门政府的此次亲自派员访华,实际上对中国有着重大的意义。地处红海战略位置的也门,对于保障中国船只的安全航行及贸易通道,尤为关键。
首先,通过和也门政府的合作,中方船只能及时获取情报信息,以此来避开不安全的区域;其次,若出现危急情况,中方船只在也门港口停留期间,也能获得适当的安保措施;最后,中也建立有效快速的应急响应机制后,将能在第一时间获得来自也门当局的援助。
总之,有了也门政府的协助,中方在红海航行的后顾之忧,也算是消了大半。
胡塞给了白名单,也门派人来华送承诺,红海危机下中国打开新局面 第3张图片


订单不断增加,安全问题也有了保障,一些外媒不禁“酸了”起来。
近日英国《金融时报》就表示,在中东局势紧张的背景下,中企贸易量却不断增加,说明中方利用自己不受攻击的优势“抢夺”订单,这着实存在“机会主义”嫌疑。印度媒体则在不久前,发表了一篇名为《为何国际船只偷偷打上中国标签》的文章来质疑中方,毕竟印度海军前往红海护航,也没能对载有印度籍人员的船只起到保护作用。
但实际上,对于中方来说,能在贸易领域抓住这一机会,并不能用西方所谓的“机会主义”来总结。中方之所以能安全通行,还是因为中方不管对哪场冲突,都秉持着客观公正的立场,积极同冲突各方沟通,为解决冲突而不断奔走,用实际行动帮助自己树立起了积极的对外形象。
所以,是中方的努力,为中国赢得了国际社会的尊重和认可,也为中方在解决问题时提供了可行的途径。


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