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[汽车] 外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底

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天热就得吃西瓜 发表于 2024-2-12 22:39:21 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
近日，海外知名汽车媒体“motor1”对欧洲在售的 11 款电动车进行了续航测试。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第1张图片


来自意大利、德国、美国、韩国、日本和中国的 11 台车来到意大利进行测试，分别是宝马 i5、比亚迪海豹、菲亚特 600e、现代 Ioniq 6、吉普复仇者、起亚 EV9、雷克萨斯 RZ、Lucid AIr、特斯拉 Model 3、丰田 bZ4X 和大众 ID.7。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第2张图片


测试方法

外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第3张图片


测试地点在环罗马的高速上，测试地点简称为 GRA，它长 68.2 公里。在测试中，外侧车道上行 GRA 的限速为 130 公里/小时，部分路段和隧道限速为 110 公里/小时，尽可能贴着限速跑。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第4张图片


测试车辆均在空调设置为 22 度、自动模式、车窗关闭和“正常”驾驶模式的情况下行驶，每辆车里只有司机。
为减少高峰期交通拥堵影响，测试于上午 10 时 30 分开始。室外温度在 10 至 14 摄氏度之间波动。所有汽车都排成一列行驶，直到电量达到 5%。当达到这个值时，他们停止测试并离开现场前往最近的充电站充电。
按实际续航排名

外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第5张图片


外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第6张图片


测试的 11 台汽车的实际行驶里程为 243 至 571 公里。 Lucid Air 是电池容量达到 5% 之前行驶最远的汽车，在 GRA 上完成了 7.9 圈。它依赖于实际容量为 112 kWh 的电池、不错的空气动力学性能以及专为电动车型开发的轮胎。排在他们后面的是特斯拉 Model 3 长续航版和宝马 i5，续航里程分别为 498 公里和 489 公里。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第7张图片


外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第8张图片


随后是现代 Ioniq 6 和比亚迪海豹，分别跑了 476km 和 452km，起亚 EV9 和大众 ID.7 则分别跑了 448km 和 400km，丰田 bZ4X 和雷克萨斯 RZ 则分别只跑了 249km 和 243km，成为垫底的两个。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第9张图片


另外从实际续航和 WLTP 之间的差值来看，起亚 EV9、特斯拉 Model 3、比亚迪海豹、现代 Ioniq 6 是差值最小的 4 个，只有 20-22%的差值，大众 ID.7 则达到了 36%，丰田 bZ4X 和雷克萨斯 RZ 依然是最大的，达到了 40%。
按电耗排名

外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第10张图片


在电耗这项上，特斯拉 Model 3 是最高效的车辆，百公里电耗仅为 15.1 kWh；现代 Ioniq 6（15.5 kWh/100km）和特斯拉差距非常小，毕竟车身要重了 82 公斤，另外 Ioniq 是 800V 的架构，可见特斯拉的电耗确实值得称赞。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第11张图片


排在第三的是宝马 i5（16.6 kWh/100km），这个有点意外，毕竟车重达到 2.13 吨了；第四名是菲亚特 600e（18.1 kWh/100 公里），主要是车身比较小比较轻，“只有”1.52 吨。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第12张图片


排在第五的就是比亚迪海豹了（18.3 kWh/100 km）了，相比特斯拉，海豹搭载的是磷酸铁锂电池，车重达到 2.08 吨；大众 ID.7（19.3 kWh/100 km）位列第七，表现中规中矩。
外媒测了11款电动车的续航和电耗，特斯拉表现出色，丰田果然垫底 第13张图片


最后垫底的还是丰田 bZ4X 和雷克萨斯 RZ，电耗分别达到了 25.7kWh 和 26.3kWh 每百公里，并且从重量来看，2 吨左右的车重也并不算高，起亚 EV9 重量达到 2.4 吨，电耗为 21.4kWh/100km，足以可见丰田的三电系统是真的拉胯。
总体来看，在续航方面，Lucid 凭借最大的电池包夺得第一（能塞进这么大的电池包说明体积能量密度很高，也是很难做到的），电耗方面特斯拉表现最为突出，甚至比 800V 的现代 Ioniq 表现还要好，来自中国的海豹整体表现也是中上水平，尽管用的是比较重的磷酸铁锂电池。最后丰田系的两款车，bZ4X 和雷克萨斯 RZ 表现十分糟糕，又似乎在情理之中，难怪丰田章男天天炮轰电动车呢。


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