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[汽车] 大疆出王炸:7000块,不分油电,城市领航带回家!| 智车星球

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办理建筑资质廖生 发表于 2024-3-17 19:26:22 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
大疆出王炸:7000块,不分油电,城市领航带回家!| 智车星球 第1张图片


让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。作者 | 王蕊
编辑 | 朱雅茜

3月17日,在“中国电动汽车百人会论坛(2024)”上,大疆车载又为行业带来了一剂重磅消息:在「成行平台」此前「7V+32TOPS」的基础上,推出「7V+100TOPS」及「10V+100TOPS」两个配置,最低只要7000块钱便可实现城市领航。1
“给标配高阶智驾定个起点”

去年7月27日,大疆车载正式官宣其智能驾驶解决方案「成行」,低至32TOPS的算力,7V/9V的纯视觉配置,不依赖高精地图和激光雷达,实现了包括城市记忆行车、高速领航驾驶在内的L2+智能辅助驾驶功能……在去年对成本“卷”到极致的环境下,这一套组合拳打得市场有些措手不及。「贵」是高阶辅助驾驶系统的硬伤,就在一天前,何小鹏还表示,“如果(搭载高阶辅助驾驶系统的车辆)只贵一万到两万元以内,我们相信高等级辅助驾驶会快速占领市场。”而在小鹏汽车目前还没有涉及到的市场中,已经有车型做到了。去年上市的2023款KiWi EV,共推出智潮、智奢和大疆三个版本,售价分别为8.78万元、9.38万元和10.28万元,也就是说,搭载了大疆这套辅助驾驶系统的车型,与普通版之间的差价仅为1.5万元。
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尽管由于消费习惯等多重原因,KiWi EV最终并没有成为其想象中的“爆款”,但我们曾短暂试驾过KiWi EV大疆版,就使用体验来说,A0级小车+大疆辅助驾驶系统,犹如叠了buff,在大街小巷中穿行简直如鱼得水。
大疆车载「成行平台」的硬件只有一对前视惯导立体双目摄像头、一个后视单目摄像头,以及四个环视鱼眼摄像头。此前有文章分析,大疆的这一套硬件成本甚至可以到5000元的水平,大致相当于一颗远距离激光雷达的价钱。事实上,除了成本低之外,「成行平台」的另一个优势在于灵活,即可以灵活适配主机厂的芯片定点和其他零部件供应。此次大会的间隙,大疆车载的相关负责人对此也进行了更加详细的解释,他表示之所以能够「随便换芯片」,是因为“芯片开发数据是我们自己的,芯片对于我们来说就是个计算平台。这在国产芯片里比较少见,比如有些芯片厂已经把基础的东西做好了,只要用自己的工具链把功能开放给车企适配就行了,但是如果芯片给我们,我们不会用它的任何工具。”换句话说,如果车企舍得花钱,那就直接上OrinX的芯片,再想来个实惠的低配版,那就用TDA4 VH,一套系统全能搞定。正是凭借着这样的优势,从宝骏的云朵、KiWi EV,再到奇瑞iCAR 03,到今年年底之前,将会有20多款车型搭载大疆车载智驾产品。2
“7000块钱,城市领航现在上车”

在论坛上,大疆车载负责人沈劭劼表示,目前8-20万元仍是乘用车市场的主流,但20万元以下搭载高阶智能驾驶系统的新能源车型少之又少,而燃油车型更是几乎没有L2+级智能驾驶的身影。
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大疆车载负责人沈劭为了真正实现「科技平权」,大疆车载带来了「成行平台」的升级版——「7V+100TOPS」及「10V+100TOPS」。其中「7V+100TOPS」与此前「7V+32TOPS」相比,无需更改原有传感器构型,只需提升算力,便可以实现“无图”城市领航功能。
而这一套系统,最低只需要7000块钱,搭载在15万元级别的车型上,几乎没有压力。除新能源汽车之外,马上要上市的新款途安L Pro上,也将搭载大疆车载系统,为燃油车用户也带来高阶智驾体验。同时,此前基础版 7V+32TOPS 配置的车辆用户,也可以升级至 7V+100TOPS 方案,从而获得城市领航功能。「10V+100TOPS」的方案则是在此基础上,增加3个摄像头,分别为一个前视窄角摄像头和两个侧视摄像头,确保车辆在非常宽的道路,通过交通灯,以及无保护左转时,决策空间更大,能够更加平缓。沈劭劼表示,这两套方案搭载的车型都会在今年内实现量产。3
下一步,更高阶的智能驾驶

除此之外,沈劭劼在发言中,还带来了大疆车载在L3等级自动驾驶上的成果,今年北京车展上,大疆车载将会带来其最新的「激目系统」,即惯导三目及激光雷达总成。而据他透露,这套系统的售价成本不会超过目前一颗分立式激光雷达的价格。具体这套激光雷达总成到底会有怎样的惊喜,北京车展我们会持续关注。
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最后,沈劭劼还给出了自己的判断,他认为,未来三年高阶智能驾驶将成为30万以内市场的标配:
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高阶智能驾驶的入门标准线 7V+32TOPS 配置从今年开始将慢慢实现 8~15 万级别车型的标配,最低 8 万元车型即可具备好用的高阶智能驾驶功能;
通过极致压榨硬件性能和算法优化,在 100TOPS 算力内实现的“无图”城市领航 L2+智能驾驶功能,技术将逐渐普及至 15 万元级别及以上的各类车型;随着大疆车载的“激目”系统的成熟上车,以及与 L3 异构域控制器的组合配置,在 2026年左右将会把 L3 等级自动驾驶能力下放至 25 万左右级别的车型上。
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