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[汽车] 全球十大车企,中国将占三席,除了比亚迪还有哪两家?

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兼持 发表于 2024-3-20 07:00:00 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
乘着新能源的东风,中国汽车近年来取得长足进步,吸引了来自全世界的瞩目。
有预测表明,未来全球十大车企中,中国将占据三个席位。除了已经跻身其中的比亚迪之外,另外两家车企是谁呢?
全球十大车企,中国将占三席,除了比亚迪还有哪两家? 第1张图片


1. 全球十大车企中国占三席

基于新能源赛道的换道超车,自主品牌一扫40年合资时代被压制的格局,不仅快速跃过国内市场50%的份额“红线”,而且在国际上也具有越来越大的影响力。
瑞银集团分析显示,在中国汽车的冲击下,西方车企将失去全球五分之一的市场份额。
预计到2030年,以比亚迪为代表的中国车企,其全球市场份额将增加近一倍,达到约33%。
今年年初,马斯克表示:“如果没有贸易壁垒,中国车企能干掉世界上其他大部分汽车公司。”
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上述这些观点,也得到国际权威机构的认证。
世界级领先的全球管理咨询公司——麦肯锡近日发布了《驶向2030:全球新能源汽车产业发展格局与展望》。
其中明确表示,如今全球十大车企中只有一家来自中国,但是到了2030年,中国车企有机会在全球十大车企中占据两到三席,甚至突破三个席位。
三家车企上榜全球十大车企,这是中国从汽车大国变成汽车强国的重要标志。
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2. 除了比亚迪还有吉利汽车

有哪三家中国车企能够成为全球十大车企呢?
首先,比亚迪是毋庸置疑的,因为去年比亚迪已经以302万辆的成绩,位列全球第九,代表中国车企首次跻身全球十大车企行列,获得历史性突破。
基于核心技术、全产业链布局、规模效应等优势,比亚迪得以不断降低造车成本,产品竞争力更强。
而且,不断暴涨的海外销量,正成为比亚迪的“第二增长曲线”。有预测,今年比亚迪销量有望超越铃木和日产,攀升至全球第八。
除了比亚迪,吉利被认为是最有机会冲击全球前十的中国车企。
2023年,吉利控股集团总销量高达279万辆,同比劲增20%。在全球车企销量排行榜上,吉利排在铃木之后,位居全球第11名,距离跻身“十大”只有一步之遥。
吉利帝国旗下,拥有吉利汽车、几何、领克、极氪,以及沃尔沃、宝腾、路特斯、极星、伦敦电动车等十多个子品牌,不仅体量庞大,而且国际化程度较高,这都让吉利有望继比亚迪之后,跻身全球十大车企行列。
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3. 华为小米汽车都有机会

2023年全球车企20强榜单上,长安以195万辆排名第15,奇瑞以188万辆排名第16,上汽以178万辆排名第18。
不过上述三家车企,都有较大短板,它们大部分销量均依靠燃油车贡献,其电气化转型落后,在新能源汽车渐成主流的新时代,可能无法成为全球十大车企。
我们认为,轻装上阵没有燃油车时代包袱的华为和小米,更有可能继比亚迪、吉利之后,成为全球十大车企。
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通过与赛力斯合作的问界,华为展现了自己在汽车行业,拥有构建新格局的能力。
2023年,问界将势头正猛的理想打残,今年前两个月再次超越理想,成为新势力销冠。虽未亲自下场造车,但是问界就是华为主导,市场只认华为这块牌子。
除了问界之外,华为的合作伙伴还有长安、北汽、奇瑞、江淮、东风等,朋友圈和影响力越来越大。
华为智驾水平等核心技术行业领先,叠加天然的高流量、大军团作战突击能力,华为汽车进入全球前十,并非难事。
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宣布造车三年之后,小米汽车首款车SU7将在本月底正式上市。
虽然小米和雷军备受争议,但是我们不能忽视小米和雷军在手机行业的成功,以及小米拥有的庞大粉丝群。
而且,小米能够充分发挥生态优势,将手机、智能家居等业务与汽车产业相互融合,这是其最大杀手锏。
此外,雷军最擅长的就是产业链整合和布局,这非常有利于小米汽车进入规模化运营的良性循环。
上述这些优势,都将有助于小米汽车成为全球十大车企。


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