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[汽车] 单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败

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思日梦月 发表于 2024-3-26 23:13:51 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败
回顾这么多年来的中国汽车消费市场,说实话MPV车型在前些年完全就是小众化的产品,一般的家庭很少会选择这种车,甚至在大多数消费者心目当中就是商务场景才会用到。但随着购车理念的转变,越来越多的家庭消费者也看到了MPV的优势,确实空间比轿车或者传统SUV舒服多了,而且适合家庭成员更多的消费者。市场是变大了,竞争也越来越强,如今的国内MPV市场同样很卷。从最近3月11日到3月17日的单周销量就能感受到竞争力度。
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第1张图片


首先这单周短短7天时间内,比亚迪旗下的腾势D9一款车型就拿下了2246台销量,这已经甩开了其他竞争选手一个身位,明显超过别克GL8单周1417台的销量,这款车的强势表现近两年已经很清晰了,而2024年表现尤其抢眼,如果维持这样的态势,2024年腾势D9应该可以拿下MPV销量王的位置。
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第2张图片


这款车为什么能火?首先价格上并没有太飘,现阶段起步指导价33.98万,可以直接正面竞争别克GL8以及丰田赛那,更关键的卖点在于新能源系统,也就是比亚迪的超级混动,综合动力表现更强的情况下,插电混动DM-i版本即便亏电状态下油耗数据也能控制在百公里7升以内,对于有跑长途需求的消费者而言确实更有吸引力。
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第3张图片


上周还有一款MPV的热度相当高,也就是理想全新车型mega,这款车上市时间相对较晚,而且目前仅有一款配置版本的情况下指导价高达55.98万,即便是放在新势力领域也是比较高的定位,按理说高价会劝退大部分消费者,而且因为造型的争议原因,理想mega确实出现了所谓的订单退订。
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第4张图片


但毕竟理想mega这款车前期做了大量的宣传铺垫,而且动力表现以及配置水平是比较高的,双电机已经做到了544马力综合输出,轴距更是达到3.3米。即便处于争议的舆论环境之中,理想mega在上周的7天时间之内还是拿下了1058台的销量数据,对于一个新面孔而言,这样的成绩已经能够接受,只是后续要降低这款车的期待值,想稳定冲击高销量恐怕就很难。
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第5张图片


单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第6张图片


总体来看单周的MPV销量榜已经能够体现出大概的形式,虽然这个小众化领域蛋糕并没有那么大,但竞争是一点不弱,而且MPV圈子里电动化的态势同样明显,前10款车型里已经有4款都是新能源定位。
单周MPV销量榜:腾势D9稳压GL8,理想MEGA不算很失败 第7张图片


问题来了,你觉得理想mega会火吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。


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精彩评论2

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沙发
嵩山少林 发表于 2024-3-27 10:43:41 | 只看该作者
 
纯电MPV市场增长率不高。还是混动款的销量最好。不看好MEGA
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板凳
林果立 发表于 2024-3-27 14:35:44 | 只看该作者
 
扶不起的东风和上汽[哭笑][哭笑][哭笑]
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