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[汽车] 汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们

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山上智久 发表于 2024-4-12 09:53:10 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们 第1张图片


文｜祎  依
编辑｜张  坤

“我们近期已经很少再收进车辆了”。一位在二手车市场负责管理工作多年的张经理向汽车预言家表示，“来看车的人不算少，可真正下单的寥寥无几。”
这就是当前二手车的经营现状。李经理对于近两年的市场局势展现出无奈，尤其进入2024年后，“价格战”深入传导到二手车消费市场中，让本来陷入泥潭的市场雪上加霜。 “一辆比亚迪秦PLUS荣耀版的新车起售价才7.98万元，又何必拿8万元买一辆二手车？”李经理说出了广大汽车消费者的心声，所以从二手车商的角度来说，他们根本没有办法给一辆二手车进行合理定价。高了没人买，低了就赔钱。事实上，赔钱几乎已经是常态，就看赔多少罢了。现在李经理最重要的一项任务就是尽快的销售出现有车辆，但这个速度不得不说是十分缓慢的。
汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们 第2张图片

从线下中大型二手车市场到二手车电商平台，他们无一例外的在经历新车“价格战”引发的整个车市变革。2月份下旬开始，汽车市场价格战愈演愈烈，很多新能源车企、燃油车企纷纷推出大幅度优惠措施，以推动汽车消费。如今在漫天的新车促销优惠中，从几千元到数万元的降价，甚至有些车型的优惠力度高达五万以上。对此，有汽车消费者感叹两三年前花十几万买得比亚迪秦，今年直接不到十万就能拿下，且配置还有所提升，真是白工作了两年。所以现在就算车企拿出实实在在的优惠，他们也不会轻易买车，认为车价还会再降。
汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们 第3张图片

这样的形势直接让很多汽车制造商大呼竞争太激烈，产品卖不动，此时，哪里还有二手车的市场份额。综上所述，二手车市场当前面临的主要挑战有以下几个方面：1、供需关系失衡。当前二手车供应量较大，大批量车主将车辆卖给二手车市场；同时消费者对二手车的需求量减少，导致供大于求，价格下跌。
2、新车市场冲击。从2023年以来，新车市场掀起“价格战”，大幅降价情况让许多消费者选择了购买新车。
3、政策影响。国家政策层面近期加大对汽车消费金融支持力度，推动汽车以旧换新，稳定和扩大汽车消费，并通过汽车贷款政策鼓励消费者购买新车，这直接导致二手车需求量下降。
4、二手车缺乏质量保证。目前二手车评定标准不统一，市场中的车辆质量参差不齐，消费者无法全面鉴别二手车存在的安全隐患和事故信息，使得消费者不敢轻易购买二手车。
很显然，在激烈且漫长的价格战当中，二手车商成了最大的受害者，且会在现阶段倒下一大批不符合市场发展趋势的二手车商。尽管在价格战的连锁反应中，二手车市场面临着很多挑战，但相关数据显示，在今年前2月中，全国二手车市场累计交易289万辆，同比增长6.76%。二手车商卖车困难重重，为何销量数据还如此乐观？中国汽车流通协会副会长田甜向汽车预言家表示，目前二手车周转率高也是因为二手车商急于周转，为了尽早把车卖出去。同时也表示如果汽车产品不保值，消费者未来损失会更大，影响后续品牌的消费力和消费信心。对此，中国商业经济学会副会长宋向清认为，当前我国汽车产业发展已经进入成熟期，我国汽车保有量约为3亿余辆，规模基数较大，且二手车消费不到汽车消费总量的10%。另外按照成熟汽车市场二手车交易占比30%的规模计算，未来几年我国二手车消费或成为我国汽车消费的新常态。
汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们 第4张图片

流通协会方面则提出，虽然二手车交易均价、交易量有所回升,但保值率总体仍偏弱。接下来随着车市地方补贴、企业补贴等新车降价的加码，很可能进一步挤压二手车价格，其中不同动力车型的新能源二手车均有较大降幅。此外，工作在二手车交易一线的董辉更是向汽车预言家直言，该交易数据不一定是卖给C端用户的数据。很多二手车的拍卖、交易，最终购买者都是二手车经销商，因为大多数的普通消费者是不懂车、不了解车况的，不会直接购车的。二手燃油车如此，二手新能源汽车更是如此。在2022年之前，可以说很多二手车商对新能源二手车是避而远之。因为电池、估价等方面的因素，这类产品本身不好卖，即便市场大火的特斯拉也无法卖上价。之后随着新能源汽车的大规模推广应用，新能源二手车市场有所好转，但无奈去年又被新车价格战彻底打碎。
汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们 第5张图片

“价格战”打乱了新车市场，也对二手车市场发展进行了一次洗牌。北京北辰亚运村汽车交易市场方面认为，从长远来看这或许是件好事，价格战可以有效控制二手车商对于产品的定价，改善高溢价的运营模式。在过去的2023年，已有92%的二手车商都出现了亏损情况，生存受到了严重威胁。同时很多零散的车贩子表示，目前能够赚钱的只有那些高保值的燃油车了，做二手新能源车的风险实在太高。
汽车“价格战”后，第一批“倒下”的竟然是他们 第6张图片

所以现在二手车商在收车时变得更加谨慎和保守，甚至有些小二手车商或车贩子对于前来卖车的客户，只会接受“寄卖”，并不会直接收车。与此同时，目前很多新能源汽车品牌成立了二手车品牌，如小鹏汽车、蔚来汽车等品牌，或布局二手车业务，如上汽大众等。他们或推出了7天无理由退车，或推出二手车的电池，总而言之，他们的二手车服务相比普通二手车商服务更加全面、更加值得信赖。这样一来，即便二手车市场空间还在，利润还在，普通二手车商又有何发展空间可言？二手车市场未来的发展空间一定是存在的，但二手车商具体怎样走，走到哪一步并非现在可以预知的。值得注意的是，消费者在二手车上始终追求的都是品质和性价比。在此基础上，只要二手车商能够随机应变，调整经营策略，或许才会有再站起来的机会。


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沙发
闲散云 发表于 2024-4-12 10:59:24 | 只看该作者
 
汽车跟家电、服装一样都是消耗品，一直搞不懂为什么会有那么大的残值可以卖二手，现在回归正轨了是正常的
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板凳
粉红色的乔治 发表于 2024-4-12 11:14:03 | 只看该作者
 
最近换车去2手市场逛了一下，20 年以后的二手车基本都是最低5万左右，简直搞笑的。果断入手国产电车，一套下来算上保险也就8万左右。还不担心事故车泡水车
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地板
當年明月 发表于 2024-4-12 12:03:07 | 只看该作者
 
大家都去买新车去了，新车比二手车还便宜。
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5#
陈镜全 发表于 2024-4-12 12:12:52 | 只看该作者
 
新车这么便宜，二手车能不碰就不碰，套路太多[捂脸]
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6#
凉亭山的阳光 发表于 2024-4-12 12:13:48 | 只看该作者
 
8万块钱的新车还是混动的，，何必去花几万块钱买二手车，而且你并不知道这个二手车经历过了什么，
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7#
在努力中珍惜 发表于 2024-4-12 12:33:06 | 只看该作者
 
二手车几千块钱倒是可以考虑考虑
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8#
杨晓林 发表于 2024-4-12 13:19:48 | 只看该作者
 
新车绝对还要降，几万随便买，要啥二手啊
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9#
剑出离山 发表于 2024-4-12 13:40:02 | 只看该作者
 
以前买二手车为了省税省钱，现在新能源不交税，还不用担心事故车。更何况二手车价格也虚高
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10#
冷月孤星剑 发表于 2024-4-12 13:59:09 | 只看该作者
 
在汽车价格战如此激烈的情况下，二手车经销商们最好放一年长假。
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