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[汽车] 实话实说:增程不是一个落后的技术,为什么会有这么多人反感?

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夜已黑 发表于 2024-4-22 22:41:51 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
增程不是一个落后的技术,相反,我更认为这是一种特别好的发展路线。
什么是增程?
简单粗暴的一句话分析,就是背着发电机的纯电动车,它由发动机、电池、电机组成,当然这里的发动机不直接驱动车辆,所以严谨叫法应该是“增程器”,或者是“发电机”。
实话实说:增程不是一个落后的技术,为什么会有这么多人反感? 第1张图片


很多人认为,烧油的电动车,多了一道能量转化,浪费更多,并且这种连初中生都知道的技术,太Low太不高级。
两种逻辑结合,得出了“增程技术太落后”的结论。
事实却恰恰相反,好的技术应该具有两个非常好的特性,一个是“普及能力”,另一个是“直接的用户感知”。
增程就是因为结构简单,所以制造、设计成本很低,可以用更低的成本打造出来,因为100%电机驱动,享受电机时代带来的加速快、平顺性强等特点,最为关键的是,从结果上来看,增程油耗要比油车油耗至少节省30%以上。
实话实说:增程不是一个落后的技术,为什么会有这么多人反感? 第2张图片


那么,增程还是一套落后的技术吗?
其实落不落后不重要,重要的是带来了全新的出行方式,而且将这种体验感普及化了,如果非要说增程落后,其实还有另一种看法。
增程是一个门槛低,但上限极高的技术。
想要把增程造好非常难,需要强势的增程器,热效率、稳定性、发电能力以及NVH都要更好,如果还能做到加92号油,一定又是一次突破。
另外,高效率万转电机是否能被大规模、低成本量产也很重要,最为关键的是,高密度、闪充闪放电池技术还有提升空间。
实话实说:增程不是一个落后的技术,为什么会有这么多人反感? 第3张图片


这不仅仅是增程需要面对的问题,也是所有新能源车需要考虑的问题,电动化放低了造车门槛,但是想要造出顶级的电动车,压力依然很大。
之所以有很多企业愿意选择增程技术,另一个原因是增程技术在自动化领域中,本质是“电车”,因为100%全轮电驱动,不需要考虑发动机介入的问题,所以自动驾驶的设计上限更高,而且更好。
比如说华为的ADS 2.0智能驾驶系统配合的都是此类方案,无论是EV还是增程,发动机都不被允许直接参与驱动,换挡逻辑、转速等等都会直接影响到自动驾驶的设计难度。
本质上来说,增程是一套非常优秀的动力系统。
实话实说:增程不是一个落后的技术,为什么会有这么多人反感? 第4张图片


之所以很多人吐槽增程,本质上是在吐槽狂妄的理想汽车,李想本身对技术、行业的不尊重,以及理想汽车高价格背后的资本态度,让很多人对有且只有增程技术路线的理想汽车产生了情绪抵制。
很多人讨厌增程其实是讨厌理想,但如果只是从技术上来看,增程是一套大有可为的技术,而且越来越多的企业都开始选择增程路线,也表明出来了增程技术在市场发展中的新机会。


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精彩评论5

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沙发
爱吃肉的鱼 发表于 2024-4-22 22:50:44 | 只看该作者
 
增程配柴油机才节能
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板凳
常开心之陆 发表于 2024-4-22 22:53:00 | 只看该作者
 
技术先进还是落后和我没有关系,车好不好开是第一!
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地板
媒体专家大忽悠 发表于 2024-4-22 23:25:35 | 只看该作者
 
增程是正解,我认为
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5#
治愈系魔法 发表于 2024-4-22 23:35:49 | 只看该作者
 
搞增程的车企说白了不就是混动自己造不出来嘛!如果世界第一车企丰田放弃混动搞增程了我就承认增程才是更优的驱动模式。
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6#
黑锅 发表于 2024-4-22 23:45:02 | 只看该作者
 
在纯电车未完全成熟的今天,增程车是最合理的配置。
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