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[热门] 中国的新订单，空客着急，问题出在哪儿法国心里清楚

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史红伟 发表于 2024-4-29 15:40:00 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
近日，外媒有消息称，中方领导人将在今年5月，对匈牙利、塞尔维亚和法国展开访问，这将是自疫情以来，中方领导人首次出访欧洲。
然而，在这一消息传出去后，法国航空巨头空客这边却着了急了。
中国的新订单，空客着急，问题出在哪儿法国心里清楚 第1张图片


空客人员表示，历年来不管是中国高层官员访问欧洲，还是欧洲官员来华，都不可避免地会谈谈空客客机订单的合作，并且中方大概率会签下大订单。比如去年法国总统马克龙访华时，就让空客获得了出口160架飞机到中国的许可。此外，空客还在中国建设了第二条装配线。
但是今年，情况却大不相同了。空客人员表示，当下距离中方领导人访问欧洲，已经不到一个月时间了，虽然中欧已经开始就空客订单展开谈判了，但是当下还处于初级阶段，空客这边，也完全没有把握能和中方签下协议。
要知道，在过去航空市场是被空客和波音长期垄断的，中国这边航空工业起步较晚，国内对于大型客机的需求又很多，所以对于波音和空客的产品是非常依赖的，而这也导致中国在价格和交货条件等方面谈判能力受限，始终处于被动地位。
但当下情况却好似反了过来。在今年年初王毅外长访问欧洲，抵达法国时，马克龙就亲自接待，同王毅外长就航空航天领域的合作展开过探讨，称希望能在飞机制造等众多领域参与到中国市场中去。
中国的新订单，空客着急，问题出在哪儿法国心里清楚 第2张图片


其实，之所以空客和中方的谈判不顺利，马克龙是非常清楚原因的。
一方面，就是政治因素。此次空客高层就表示，现在中国的订单，能否在中法领导人完成互访之前定下来，将极大取决于中法两国之间的政治气氛。
去年马克龙率团访华期间，说了一句非常令中方赞赏的话，即欧洲国家在对华政策的制定上，不应该跟随美国的步伐。但是在马克龙访华结束回国后，中法却在贸易领域出现了一些摩擦。
比如说法国支持欧盟委员会对中国电动汽车进口进行反补贴调查，声称中国电动汽车在欧盟市场的主导地位威胁到了欧洲企业。去年12月的时候，法国还推出了消费者补贴，将中企排除在外，极大打击了中企在法投资的热情和信心。
甚至就在不久前，法国财长还向欧洲其他国家发出呼吁，称各国都需要联合起来，展现威力俩捍卫欧洲的工业利益，从而实现和中方的抗衡。
总之，当下中法之间的政治氛围，有些微妙。
中国的新订单，空客着急，问题出在哪儿法国心里清楚 第3张图片


而另一点原因，则是因为我国自主研发的C919，在未来是有能力满足中国自身在客机领域的需求的，且欧洲方面对中国的C919，一直持打压态度。
据空客调研显示，未来20年中国将成为国际航空客运量增长的主要驱动力。这一时期内中国的客运量年增长率将达到5.3%，这一数字远超全球平均增速3.6%的增长预期。这种增长势头，无疑将为航空制造商提供庞大的市场机会，但是在这样的背景下，中国和波音、空客的交易却在大幅放缓了。
日前，我国海航航空集团旗下的金鹏航空已经表示，该公司根据规划，在未来几年内会把此前清一色的波音机队，全部换为国产的C919大飞机。当下，其已经和中国商飞签署了上百架的采购协议。此外，国航、南航、东航等也将在今年逐步接收C919并投入运营。
也就是说，在未来我国客运量寻求上涨的同时，C919的投入使用，将能够更好地满足国内市场的需求，减少对进口飞机的依赖，同时促进国内航空公司的发展。
而与此同时，欧美国家却对于C919的发展，始终无法给予支持。
就在前不久，欧洲监管机构还表示，当前仍没有要给中国C919大飞机颁发适航证的打算，并且在波音和空客接连出现问题和事故的背景下，为了减少C919对这两大巨头的冲击，欧洲监管局决定，能拖多久就先拖多久。
中国的新订单，空客着急，问题出在哪儿法国心里清楚 第4张图片


因此也可以看出，欧美国家对于自家产品，存在严重的保护主义态度，通过不授予C919适航证的方式，实际上是利用政策手段，来维护波音和空客的市场优势，以减轻竞争压力。然而，历史一再证明，封闭和排斥并不有利于长期的发展。一个基于开放和合作的市场环境才是持续繁荣的关键所在。
总之，从这两点就能看出，中国和空客之间的订单谈判之所以不顺利，根源并不在中方这边，而若想要彻底解决这一问题，法方还应该做出表率，公平公正地对待在欧中企，并理性看待中方的发展，基于这样的前提下，中法两国将能展开友好合作，最终实现互利共赢。


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标签：法国欧盟欧洲贸易美国
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沙发
周泳 发表于 2024-4-29 16:13:44 | 只看该作者
 
欧、美不给中国C-919颁发适航证，的确是厚颜无耻啦！
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板凳
师徒四人我老二 发表于 2024-4-29 16:17:12 | 只看该作者
 
产能过剩。
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地板
妙季绿化工程有限责任公司 发表于 2024-4-29 16:42:18 | 只看该作者
 
用C919适航证来交换，且中欧贸易不能受意识形态的政治倾向阻扰，在世贸规则下公平交易
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5#
无量佛 发表于 2024-4-29 17:05:27 | 只看该作者
 
先立足于国内，国内的市场也够养活我们自己的大飞机了。
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6#
如花美眷抵流年 发表于 2024-4-29 17:42:10 | 只看该作者
 
中国的各种发动机应进一步研发使其在燃油，发动机寿命等各方面更优秀，实现质的进步。
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7#
侯健 发表于 2024-4-29 18:27:02 | 只看该作者
 
C919和小米一样的，“面”是中国制造，“里”是国外的东西。小米在国外也活得好好的，C919也会活得好的。总结就是，你给别人饭吃，别人也会给你饭吃
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8#
蘇兴波 发表于 2024-4-29 18:40:15 | 只看该作者
 
买客机的出发点和落脚点应该是确保再确保航空安全，显然，波音做不到。
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9#
猫眼看世界 发表于 2024-4-29 18:45:12 | 只看该作者
 
我们都有自己的了还买别人家的干嘛，又不是白菜价。
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10#
不是孔雀 发表于 2024-4-29 18:48:30 | 只看该作者
 
既然技术和供应链都有了，扩大生产规模呀。中国这么大市场，消化得了。
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