今天是5月1日，先祝大家五一劳动节快乐。虽然是劳动节假期，但各个新势力车企依旧在加班公布4月的销量/交付量成绩。
阔别4年之久的北京车展终于是在4月25日正式开幕，同时小米也在4月实现了大规模的交付，这会不会对其它新势力品牌的销量造成影响呢？下面一起来看看。
鸿蒙智行：4月交付29,632辆
鸿蒙智行在今年4月交付新车29,632辆，其中问界品牌交付了25,086辆，问界新M7交付了10,896辆，问界M9更是超越了问界新M7，交付了13,391辆，而智界S7则是交付了4,546辆。
4月，问界不再进行单独的交付量统计，而是由鸿蒙智行对旗下包含问界、智界的所有车型进行合并统计。相信在享界S9上市交付后，也将纳入鸿蒙智行的统计当中。
让人感到惊喜的是，售价达到46万的问界M9交付量居然超过了问界M7，相信是问界M9的产能提升，释放此前积压的订单所致的。问界新M7的销量依旧稳定，而鸿蒙智行下一个交付量的突破口应该是在新问界M5上。
问界在4月23日发布了全新问界M5，共有3个配置，售价为24.98-27.98万元，两款增程、一款纯电，全系标配激光雷达和华为高阶智驾。以旧款问界M5高阶智驾版的售价来看，新款车型的售价直降3万，性价比更高。
随着新问界M7和问界M9的发布上市，问界M5的关注度是越来越低，销量也是明显走低，甚至之前新增的智驾包也未能让问界M5重回巅峰。
这次问界M5换新，很明显是要以华为高阶智驾作为主要卖点，并且通过降低购入门槛，来进一步吸引消费者。新问界M5是否能成功，将决定了问界是否能实现销量的大幅度提升。
埃安：4月销售28,113辆，1-4月累计102,266辆
埃安在今年4月销售新车28,113辆，今年1-4月累计交付新车共102,266辆。埃安的4月销量相比3月有轻微下滑，整体销量渐趋稳定。
在2024北京车展上，埃安发布了第二代AION V和2024款昊铂HT。其中第二代AION V使用了全新的外观设计，相当有科技感。同时新车还搭载了激光雷达，可以预见高阶智能驾驶是该车型的发力方向之一。
24款昊铂HT的售价为21.39-32.99万元，主要针对三电系统进行升级，最大续航里程升级至825公里。随着新车型的推出，相信埃安后续的销量成绩或将有所提升。
理想：4月交付25,787辆，1-4月累计106,187辆
理想汽车在今年4月交付新车25,787辆，同比增长0.4%，今年1-4月累计交付新车共106,187辆。可以看出理想的4月交付量相比3月是有所下滑的，所以理想也在4月对旗下车型的价格进行了调整。理想L7、L8、L9降价1.8-2万元，理想MEGA降价3万元，并为老车主进行现金补差价。
此外，理想L6也在4月18日正式上市，有Pro和Max两个版本，售价分别为24.98万元和27.98万元。理想L6在短短12天时间内，定单数量已经超2万辆，6天时间内交付超2,000辆，可见理想L6真的是相当受欢迎。
理想L6将会在5月进行大规模交付，再加上理想其它车型的降价，看看理想的5月交付量会不会有所回升。
极氪：4月交付16,089辆，1-4月累计49,148辆
极氪在今年4月交付新车16,089辆，同比增长99%，环比增长24%。今年1-4月累计交付新车共49,148辆，同比增长111%。
极氪的4月交付量再创品牌单月交付量新高，相信这是因为新款极氪001和极氪007两款主力车型的销量带动所致。
在2024北京车展中，极氪还发布了最新的极氪MIX，它是一台主打家用场景的五座SUV，车长4688mm，轴距3008mm，配有对开电滑门，B柱融入至侧滑门当中，看着就像没有B柱一样。
而且它的前排座椅还能实现180°旋转，前排中央扶手箱可以向后滑移，车内乘员能在车辆静止状态下实现面对面交流。虽然极氪MIX的车身形态比较独特，但是它的受关注程度却非常高。在我们以往有关这款车型的报道中，评论区有不少网友留言称对这款车型非常感兴趣。如果极氪MIX的定价合理，相信它也能为极氪贡献不错的销量，实现品牌销量的提升。
蔚来：4月交付15,620辆，1-4月累计45,673辆
蔚来在今年4月交付新车15,620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%，今年1-4月累计交付新车共45,673辆。
蔚来2024款全系新车已经全部上市，在新车的带动下，蔚来的销量有了较为明显的提升。
2024款蔚来ET7在2024北京车展正式上市，售价是42.8-51.6万元，BaaS租电模式35.8-38.8万元。24款ET7主要针对其舒适性以及后排体验进行了升级，前排座椅支持18向电动调节，同时支持座垫抬升的一键舒享模式。
后排则是加入了两块14.5英寸后排娱乐屏，后排两张座椅支持14向电动调节和热石按摩。换新后的ET7变成了一台更加全能的行政C级轿车。24款ET7已在4月30日正式开启交付。
零跑：4月交付15,005辆，1-4月累计48,415辆
零跑在今年4月交付新车15,005辆，今年1-4月累计交付新车共48,415辆。
零跑的4月交付量相比3月有约500辆的提升，其中零跑C11和零跑C10两款SUV的单月合计交付辆超1万辆，成为了零跑的销售主力车型。
零跑汽车在2024北京车展上拿出了大杀器——零跑C16，顶配不超20万，配激光雷达的城市高阶智驾、高通骁龙8295芯片、六座、二排吊顶屏幕、800V快充，一套丝滑的配置连招，让一众消费者措手不及。
而且，目前20万以下的六座新能源SUV其实非常少，更不用说智能化配置这么高的车型了。有理由相信在零跑C16上市后，零跑汽车的销量会实现较为明显的增幅。
小鹏：4月交付9,393辆，1-4月累计31,214辆
小鹏在今年4月交付新车9,393辆，同比增长33%，环比增长4%，今年1-4月累计交付新车共31,214辆，同比增长2%。
其中，小米X9交付了1,959辆，上市4个月已经累计交付了近1万台，成绩相当不错。
在2024北京车展上，小鹏正式发布旗下全新品牌MONA，该品牌首款车型将会在今年6月正式发布，售价或在15万元左右。
MONA首款新车是一款轿车车型，它将不再配备激光雷达，而是使用以视觉为主的高阶智驾，实现高速/城区的领航辅助驾驶。
目前15万价位的轿车里面，并没有支持高阶城市智驾的车型，这是MONA的一个重点的突破口。但是这个价位段的消费者更关注车辆的续航、舒适性配置等基本配置，MONA需要将这些基本功做好，再加上领先的高阶智驾，才有可能获得成功。
哪吒：4月交付9,017辆，1-4月累计33,451辆
哪吒在今年4月交付新车9,017辆，今年1-4月累计交付新车共33,451辆。
4月22日，哪吒L正式上市，售价为12.99-15.99万元，目前只推出了增程版，后续还会有纯电版。哪吒L主打家用市场，有副驾零重力座椅，压缩机冰箱等丰富配置，配上这个价格，还是有着不错的性价比。
哪吒汽车还会在今年推出哪吒S的猎装版，这两款车型将成为哪吒的销售主力。
小米：4月交付7,058辆，1-4月累计7,058辆
小米SU7在今年4月共交付了7,058辆，同时截止4月30日，小米SU7锁单量达到了88,063辆，如果小米能够在后续时间加大产能，相信很快就能完成今年10万辆的交付量目标。
小米SU7是从4月3日开始交付，其中有5,000辆是提前下线的创始人版，而其余2,058辆则是在3月28日开始下单锁单排产的非创始人版。
小米现在手上还积压着数量非常庞大的订单，现在下定最快的提车时间也要28周（约7个月） ，也就是到今年12月才能提车。小米现在最迫切的任务就是扩充产能，应付庞大的需求，这样才能留住意向消费者。
小米汽车可以说是今年最受外界关注的新势力品牌，从3月28日小米SU7上市至今，热度依旧高企。值得一提的是，小米也是第一个发布4月交付成绩单的新势力品牌，可见小米对自己也是充满了自信。
岚图：4月交付4,003辆，1-4月累计20,348辆
岚图在今年4月交付新车4,003辆，同比增长20%，今年1-4月累计交付新车共20,348辆，同比增长126%。
岚图的4月交付量虽然同比有所增长，但相比3月是有所下滑的，而且距离去年年底超1万辆/月的最高交付量还有着不少的差距。岚图今年的年交付量目标是10万辆，如果按照现在这个月交付量情况来看，还是有着一定的难度。
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