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[问答] 次世代马自达3昂克赛拉的非独立悬架可改独立悬架吗?

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沛离不紊 发表于 2020-4-20 17:33:17 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
次世代马自达3昂克赛拉的非独立悬架可改独立悬架吗?


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标签：独立悬架马自达3马自达次世代悬架
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沙发
骂醒我 发表于 2020-4-20 17:33:25 | 只看该作者
 
千万别。。。悬架是玄学，不是通过改结构就能做好的。
如果真有哪个改装厂能调教出比主流主机厂还好的悬架系统(即使是换结构)。还开啥改装厂，直接开咨询公司给主机厂调教就好了。。。
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板凳
aKa積信 发表于 2020-4-20 17:33:42 | 只看该作者
 
曾经我也坚信独立悬架是最好的，A级车用了的都是好车不用就是平庸买菜。如果以前用了换代不用了妥妥的减配黑心。然而开过车后感觉就完全不一样了。
答主问这个问题估计也是介意新马3悬架吧，然而作为开过新老款马3的人来说，其实日常驾驶根本开不出区别。懂车帝的视频也有过对比，赛道成绩一样的。绕桩的话新款还更好，所以总的来说换悬架结构对马3的操控完全没有影响，新款的总体表现还比老款高。
目前官方说国内后悬架都是日本进口的，成本反而更高，不确定是不是真的。但是A级车真没必要迷信独立悬架。隔壁卡罗拉换用独立悬架网上一片好评，实际坐过你就知道后排空间比上代还缩水了。而且里程久了没保养，独立悬架的异响是真的吵，毕竟零件多结构复杂。非独立悬架就省事多了。而且马自达这样做据说是给以后混动版电池留出空间，所以肯定不会换独立悬架了
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地板
惠州银泽通 发表于 2020-4-20 17:33:48 | 只看该作者
 
把这本书读懂
第1张图片把独立悬挂，每一根控制哪个自由度，对车辆整体会有什么影响想明白。
然后再有一些马自达内部的资料，看看BIW的具体设计，和前悬挂的设计。这些资料，你可以找 @天马行空 要
我觉得是可以的。
如果未来有mazdaspeed 3, 那么参考那个设计，还是可以的。
如果嫌弃极限太低话，换米其林pilot sport , 或者 continental extreme contact 。都是不错的办法。
当然，我觉得最好的办法，是不买马自达3，这个车。这么贵，这么小的车。2.0自然吸气，图啥。好开的车，好用的变速箱多太多了。说不定别人还多几个档位。
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