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[问答] 买马自达的都是什么类型的人？

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36690 20
逆寂沫 发表于 2020-4-20 17:39:32 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
买马自达的都是什么类型的人？


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标签：马自达是什么买马的人什么
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精彩评论20

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沙发
haolilu 发表于 2020-4-20 17:39:47 | 只看该作者
 
第1张图片 30 岁，二手 2006 款马六 2.3 屌丝车主。刚提车不到两个月，是幸福的味道。终于拥有了一辆代步车，从此起早贪黑不再怕风吹雨打。感恩。
第2张图片 我的新老马六（左三）
06 款三厢 2.3L 旗舰版，07 年上牌。当年 MSRP 22 万，13 年后我花了 3.x 万就成为了第二任车主。
其实马六是我第三辆车，向新的通勤条件低头，只能再买个 AT 车。
去年开车上班也就十分钟，今年搬家之后单程 28 个红绿灯，加上早高峰堵车，开 MT 86 直接把膝盖开伤了，走路都瘸。必须赶紧买个 AT 车代步。我最开始是想买个两万左右的雨燕或者马 2。后来突然看到这个顶配马六，瞬间被配置震惊了。
第3张图片3 万多块钱，就能买到无钥匙进入、无钥匙启动，钥匙还是卡片式的，主驾记忆座椅带可调腰托、自动氙气大灯、自动雨刮、自动空调、定速巡航、6气囊、6碟CD，还有对日系车来说极其罕见的四门车窗一键升降。。。
第4张图片 跟雨燕和马2这些小型车一比，除了上面的配置，马六 2.3 排量的动力、更大的空间、更好的内饰用料、更多的主动安全功能，除了停车钻缝不如小型车灵活，其余全方面都强上天了，不买还是人？果断买之。
第5张图片 买这台马六的另外一个原因就是，它内饰保护得很好，而且四条轮胎都是2018年刚换的，除了机油机滤雨刮之外，没什么杂七杂八项目需要另外花钱。对我这种要求代步车能迅速开始服役的人来说，非常省心。
第6张图片 =====================================
颈椎不行了，晚上再写。
第7张图片 补一个问题，雨雾天不开灯上高速的都是在想啥呢？从浦东跑到嘉定，看到开雾灯的不超过10个。
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板凳
剑霞客96 发表于 2020-4-20 17:39:54 | 只看该作者
 
之前参加了2019年马自达粉丝见面会活动，和客服部领导聊天我专门问了这个问题，主要群体如下：
1喜欢运动，追求个性的人。或者是闷骚型，特立独行，与众不同等等，一般年轻男性居多。
2颜值控们。尤其选择加价的魂动红，多为年轻女性，性能都是浮云，买车很任性。
3马自达发烧友，人马一体的深度粉丝。我一开始不信，参加这个粉丝见面会后发现真有一群人。。。
4土豪老婆或女儿。很多土豪家里有78S级别的车，给老婆或者女儿买代步车会考虑马自达，一方面不是街车，一方面考虑低调，一方面又希望好开好用，对价格不敏感。一开始我不信这个，但是听客服部大佬说的很自信。。。
5公司员工。马自达停车场。。清一色的马自达车。。。
第14张图片 买马自达的群体和主流消费群体确实有差异。。。
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地板
刘群群 发表于 2020-4-20 17:40:41 | 只看该作者
 
第16张图片

第17张图片 先上图，20款阿特兹全国首撞车主
牌还没上，兜风的时候朋友开着给撞了，好在有保险，现在还没修好。
25岁，末流本科毕业设计师，四线城市月收入五六千。婚车全款购入，双方父母出了大头。买这车完完全全是始于颜值，忠于安全。大车70迈(更正70km/h)的速度把我撞得调了个头，全车四个人仅受了擦伤。
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5#
名士011 发表于 2020-4-20 17:40:54 | 只看该作者
 
本人女，接近30，世界500强企业工程师，刚买了2020阿特兹2.5，看见知乎上有关于阿特兹的问题就会回一回，还处于新车兴奋中，虽然已经不是第一辆车了…
个性上，胆子不大，不敢买没有被广大群众试验过的车，但又想不落入俗套。
不特别追求动力，但又不想动力太肉导致心里烦躁。
外观上能帅就帅，但绝对不肆意改装。
内饰上追求性价比，妄图在有限的预算里，买到内饰配置最好的车。
回答题主的问题，买马自达的都是什么人？
我是一个保守但又想在有限的空间里不落俗的人。
车子不一定是人的脸面，但一定程度反映了车主的内在。所以车子无论内外，都要干干净净清清爽爽。
上一张刚自己给车子打完新车蜡的靓照。
第20张图片 发现大家的点都纠结在了颜色上，哈哈哈，majority is majority
和大家探讨一下，为什么“塞车”这个梗要翻过来倒过去地嚼？理性角度，在电影对话里用来和马自达对标的都是什么车子，一个价格吗？感性角度，成天看到有人用这个梗，为什么还会觉得重复说它很有趣？迷之不解…
真的越来越觉得好看，再来一张图
第21张图片 目前5000公里，一半路程是高速，油耗7.0，很满意。当时没考虑油耗问题，有些惊喜。
有网友质疑我的油耗，也不知道咋说，那就上图吧。前提是我一半开的高速，一半国道。最近高速免费，高速略多一些。国道坑坑洼洼，阿特兹的轮胎太大，生怕鼓包…
第22张图片 又给车子打了个蜡，花了2个小时，算是减肥啦
第23张图片
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6#
伙伙 发表于 2020-4-20 17:41:00 | 只看该作者
 
2019年5月30日补发油耗截图（从买车到现在的油耗），武汉市主城区道路使用情况。2018年5月自驾游跑高速加的三箱油的百公里油耗在6.6升左右（全车共四人、全程空调，后备箱少许行李。能超车时都是地板油超车，最高跑到过178km/h）按当时油价换算平均0.48元/公里。
第28张图片

第29张图片 分割线下是原文。
18年1月提的18款阿特兹2.5L蓝天尊崇版（全系次顶配），抬头显示、并线辅助、Bose音响、黑色顶棚、无匙进入、前排座椅加热等等高配才有的配置。开的爽用的爽，谁用谁知道。那些杠精就别喷我没开过车没开过好车了。全车11个Bose喇叭（5+2+2+2）的布局打开独有的声场设置后，听演唱会版本歌曲时，你会感觉你就在现场！至于噪音，发动机的zoom~zoom，喜欢的人说是浪声，不喜欢的说是噪声。但是2.5的阿特兹的高转声音真的很浪，有点六缸的感觉！


第30张图片

第31张图片

第32张图片

第33张图片

第34张图片

第35张图片

第36张图片最后说一下重点，我是什么样的人？
公交司机（目前开公交5年），驾驶证A3D。开过的汽车“大客车柴油六缸6.0T、AMG GT R、AMG A45、奥迪S3、奔驰S350，还有若干排量低于3.0的就不举例了”。开过的摩托车“本田CB1000、川崎Z900、贝纳利TNT600、还有若干排量低于600的就不举例了”。我是一个注重驾驶感受及快感的职业司机。
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7#
东子爱 发表于 2020-4-20 17:41:53 | 只看该作者
 
抱歉，日产车不错的，商务大气大沙发，这是我对日产车的第一印象，生活中我也经常蹭同事的天籁轩逸，我们彼此都是好朋友。
只是对比起来，我更觉得马自达好看好开，而我最在意的是，生活中的从容。
30多岁的人了，生活中难免有各种纷扰与焦虑，我只是希望，日暮降临当我跨出办公室，就可与佳人相伴，也许是我的小昂，我的老婆，我的牛牛仔。
过去30多年，我已经更多的迁就他人了，未来几十年，何不迁就下自己？富贵荣华，我也爱，不过强求不来……
～～～～～以下是原答案：


32岁，昂克赛拉1.5两厢自动乞丐车主。
要说是什么类型的人，好难说清楚，身边的朋友，大多都是日产、大众、福特、别克，基本都是15-20万的车，但是他们中，没有一个人认同昂克赛拉，哪怕是颜值。
我这人比较个性独立， 工作独立、生活独立，不太合群，不爱说话与交际，喜欢自己琢磨事，
所以真正谈得来的朋友不多，工作上的伙伴基本上也没有，
很多人认为我高冷，
其实不然， 我对于我关注的事情、人，是非常愿意投入热情，也爱帮助人。
但是我心里清楚，本事就那么大点，精力有限，就想做点自己爱做的事， 把自己分内的事做好，做精通，就不用看别人脸色，不用讨生活了。
至于那些年届30的朋友们，喝酒打牌泡妹，整日穿梭于精英会商会同乡会校友会，还有90后那些朋友圈里日子贼精致的小同事们，至于你们过的又多精彩，真不在意...


所以，
我和他们玩着不一样的游戏，他们钟爱英雄联盟王者荣耀，我始终坚持玩着10年前的网游私服（魔兽世界）；
我和他们看着不一样的影视，我爱《团长》、《越狱》之类的比较烧脑的东西，并且坚持一直看，一遍又一遍，他们大概率没有听说过这些；
我爱周末在家收拾几样小菜，和儿子一起在阳台上养蜗牛种草莓花，他们大概爱结伴旅游、爬山并发朋友圈.
同事买天籁，我一顿猛夸，静音啊空间大啊颜值高啊商务大气啊，同事乐呵呵，
同事买轩逸，我一顿猛夸，大沙发啊真皮内饰啊省油啊商务啊，天籁的同事急急的补充道：颜值也高，


天籁的同事，开了我的小昂，下车随意摔了一下车门，钥匙丢我桌上，没说什么，
轩逸的同事，开了我的小昂，帮我停好车，钥匙递给我：嗯动力还可以...天籁的同事立马回头补充:内饰太低端了，好歹轩逸是大真皮，昂克赛拉那硬塑料...
其实我知道，我这样的人，确实不太惹人喜欢，所谓爱屋及乌反过来一样的道理。






不过没关系，有一种乐叫自得其乐。
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8#
0574湛蓝回忆 发表于 2020-4-20 17:42:00 | 只看该作者
 
马自达虽然不算是很大的车企，但好歹在全球 20 大车厂名单上也榜上有名，因此购买马自达的人也不是一个类型甚至一个回答能够概括的。根据个人观察，排除个例，北美购买马自达的大多是下面几种类型：
    购买马自达 SUV 的，其实和大多数普通人无异，一些人可能因为不喜欢 RAV4、CRV 平庸的驾驶感受而购买马自达，大多数人对马自达 SUV 的特别之处并无了解，可能仅仅是因为马自达的车好看一点而买了马自达，这些人最看重的还是车的空间和油耗。购买马自达轿车尤其是马自达 3 的，对车的驾驶感受有一定的要求，但并不是很高，只要车开起来比较“灵活，不肉”就可以了。我身边有同事还特别去购买马自达的手动挡，但是他所在意的并不是“手动挡更有驾驶乐趣”之类冠冕堂皇的原因，而仅仅是因为“开过了很多车还是觉得手动挡好开”。这也正印证了这部分购车群体“对驾驶感受有一定要求，但并不是很高”。购买 MX-5 的人，如我，就是想要有一个与众不同的车，同时有纯粹的跑车操控，但是两门思域毕竟前驱，Type-R 等小钢炮太贵买不起，更不用提两门的 BBA 了。同样的人也有很大概率去买 86/BRZ。还有一些收了初代马 3 然后改低趴改排气的，大概和改老思域和老翼豹的是同一类人，一些人会在公路上轰油门和乱加塞，个人并不是很喜欢这些人，不过初代马 3 （尤其是两厢）颜值真的是高。
第44张图片 Miata Is Always The Answer
更多回答：
2019 年，你和你的爱车经历了哪些故事？
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9#
移民啦 发表于 2020-4-20 17:42:08 | 只看该作者
 
作为资深马粉，这个问题一定要来答一波！先引入我这只资深马粉的一篇专门写马自达设计的文章。
小巾凡：浅谈马自达的设计与情怀接下来，从我这几年走访马自达经销商店的观察来看，从厂家提供的消费者调研等相关资料，以及马粉间的交流来看，马自达的大部分车主是一群很典型的消费群体：对于极致和情怀有着独特追求的年轻人，别人眼里个性自我，但内心有个纯粹小宇宙。偏重高颜值和优秀的驾驶体验，有情怀的技术流和偏执控。无论是从RX-7/RX-8，还是MX-5，还是更平民的CX-4或MAZDA 3车主。
但很有意思的一点，我开过几个平民MAZDA，不过还没摸过RX-7这类。你说MAZDA的操控性有那么好么？其实并没有我开上一代宝马3系的那种很符合预期的操控感，更多的可以说是很顺手。那你说马自达的车主对操控性在意吗？绝对在意。但很有意思的是对于操控的追求，又不像追求宝马，斯巴鲁，Type-R等那些人那么极致。所以我觉得大部分典型的马自达车主对操控性的追求，更多的是在马自达的品牌力感召下的情怀。而这个品牌力包含的范围就多了一些，更多的是包含了偏执、独特、执着自我等方面。而这刚好能体现我们典型的马自达车主的特质。
所以说，从客观的角度来看，买马自达的消费群体到底有什么样的特质？
我们以MAZDA3 昂克赛拉为例，从客观的人口统计学方面的信息来看几点最典型的信息，内容来源于车型上市前实车调研和NCBS (New Car Buyer Survey)数据。
1、城市均匀分布在一二线城市，24-29岁分布最多为46.8%，这一点远高于细分市场的平均值38.2%；
2、学历水平偏高，大专及以上占比达85.1%，本科及以上占比达52.1%，远高于细分市场的39.4%；
3、首购为主，格外关注外观 (44.3%)和操控性 (36.6%)。
第46张图片 但是我们都知道，消费心理和情感需求这玩意又很玄学，说不清道不明，但总是有一种隐隐知道的感觉我和马自达几个典型车主聊过，还挺有意思的。
1、RX-8车主：我一个土豪朋友，资深马粉，对转子发动机情有独钟，认为转子发动机是时代极致的代表，更何况RX-8作为转子发动机的绝唱。再加上低重心，完美的重量比，低惯性等等都能够彰显马自达精益求精的态度。
第47张图片
2、次世代昂克赛拉车主：我学弟，刚毕业就入手了一台。处女座，典型颜控，在工科院校的工科专业，不同于其他钢铁直男，喜欢摄影，经常跟我谈摄影的光影，非常在意，为了拍风景照一个人走了很多人少的地方。上学的时候就跟我说喜欢马自达，喜欢他们对于魂动设计的极致要求，整个车身侧面的光影效果非常好，而且无论内饰外观，看上去都很简洁清爽。
第48张图片
3、阿特兹车主：认识的一位小姐姐，单身，早期买了阿特兹。知性安静，却很有见解，平时喜欢读书画画，和她聊天你会感觉她心里有个小宇宙，很有力量的那种。但她不是很懂车，开始的是被阿特兹魂动红的外观吸引，后来听说马自达在这个外观和颜色上所体现出的精益求精匠人精神，更是喜欢了。
第49张图片 举了三个身边的例子，其实我很喜欢和身边的朋友聊马自达，尤其是那些对马自达一样有好感的人，聊起来总是有共同话题总是滔滔不绝。
去年我买了一本《马自达设计之魂》，朋友之间也在互相传阅。书里面将马自达的精神和态度体现的更为极致，目的不在满足所有消费者，而是2%的马粉就够了。造车不仅是为了卖，更是要体现自己的价值和意义。这就和市面上99%的车企不一样了。
而从我自身来看，我喜欢马自达，除了外观好看内饰简洁清爽，更多的真的是品牌所赋予的情怀。聊马自达的时候，才会让我觉得在柴米油盐酱醋茶的平凡生活中，还有一丝梦想在坚持，而我也要坚持自己的梦想顽强的走下去，毕竟我为自己而活。
第50张图片

第51张图片
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10#
江南野人 发表于 2020-4-20 17:43:03 | 只看该作者
 
不请自来。
本人穷逼，月薪3k的咸鱼。在某汽车美容店工作的时候一直有一颗开车的心，奈何害怕蹭花别人的车。处于在想开车没车开不敢开的边缘。
后来因为朋友有空，在某荒无人烟的封闭道路试驾朋友的轻改福克斯，一发不可收拾。
（因为本人本来就特喜欢机动车，其实是摩托车。小车除外。）
某天某银行突然爆送X万贷款额度，想着怎么也搞一台车子回来。因为收入不算太高，所以将标准定为：（重点来了）
2.5W以内，（按照额度月供刚好每月1k）
必须是手动，最好能带上小改件
必须是正正常常的车子
带着这些标准逛了一个月咸鱼，终于在东莞看到一辆成色不错带改件手动2.0的马自达3。坐朋友的车子连夜赶到东莞看车，10分钟以后当场贷款。三天后我朋友坐车到东莞帮我到开车回来。（因本人实习期驾照不方便走高速。）
陆陆续续开了降临十个月，经历了各种蹭刮得小事故，年审买保险，车子换机油刹车油刹车皮啥啥啥的。（因为有店全部自己动手。）先上图。
第57张图片 这是我和我朋友的
第58张图片

第59张图片

第60张图片

第61张图片 操控的话，变道并线超车谁都不虚。（可能是绞牙避震的关系）拼起步也不虚。（可能是手动的关系）各种过弯调头更加是一气呵成。（可能是运动型车子加上绞牙的关系）
油耗不谈，因为我不懂得怎么算油耗。只知道没油了就去加。不过开空调那油耗还是很厉害的。（可能是某些原因造成的）
车里面的话，内饰工工整整简洁不简陋。（不喜欢哗众取宠的内饰）该有的都有。没有过多繁琐的电子设备。（其实只要有个倒车影像和aux直连我就心满意足了。那些变道辅助自动泊车360全景摄像头我真的用不上也不知道怎么用，还不如自己慢慢开来得直接。）
题外话：虽然是有接受过头文字d的熏陶和特意查看过丰田本田马自达的发展故事，但是却不知道为什么一眼就是相中马自达。而且还会先入为主一直喜欢这个品牌。
对马自达的总结：车子操控性比一般家用车肯定要好，但是相对的实用性也没有一般的家用车来的直接。价格相对于同级别车子刺激性不算很大，但是也会是考虑的车型。
对问题的总结：马自达该车企比较适合家用车但是偶尔有点小激情的人群。同种车型对比，马自达是有比较偏科的问题。（阿特兹对比凯美瑞，操控必须比凯美瑞好，舒适性商务座不如凯美瑞来得强）如果买车只是为了生活，那么不建议选择马自达。如果开车之余还想偶尔冲动一下，那么马自达肯定会适合你。（小型逮虾户可以考虑入手昂克赛拉更换绞牙更换大一寸轮毂更换新轮胎轻改进排气更换火嘴，跑街跑山绝对不会失望）
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