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[问答] 吉利和马自达谁的技术更先进?

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王子的伟大 发表于 2020-6-22 17:17:18 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
在知乎看了好多文章,感觉同价位的吉利无论是动力还是配置还有耐操程度都能和丰田大众等一线车企相媲美。 近几年来吉利收购沃尔沃,建立领克,收奔驰大量股份。 看了一下世界前500强企业吉利汽车在2018年排名267位,而马自达汽车2018年排名为378位。 而且营业额吉利远高于马自达。 车型的话领克01与马自达cx5相比,抛去审美来说知乎上对辆车的评价基本都是01无论是动力,配置,油耗,空间…基本都优秀于马自达cx5,而马自达的…


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精彩评论20

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沙发
昨日骂你是好心 发表于 2020-6-22 17:17:51 | 只看该作者
 
知乎各种软文广告文多的很,要真信那就吃药了
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板凳
无风的午后 发表于 2020-6-22 17:18:23 | 只看该作者
 
鄙人这几年也跑过不少汽车行业A股上市公司,因为近两年吉利是自主品牌中表现最好的,所以投资者特别关心相关公司是否能够从吉利快速发展过程中受益。
印象中确实没听过直接对比吉利和马自达的,但确实听过对吉利的吐槽,写两段给大家看看,信不信由你。
1.杭州 某发动机配件公司。
大众、通用、福特全球供应商,一汽大众、上汽通用、长安福特一供。
基金经理:我们产品未来会导入吉利吗?
董事长:短期应该不会,因为他们发动机比较落后,还用不到我们的产品,暂时也没有看到他们有相应的升级规划。
2.上海 某内饰件公司。细分领域占有率全球第一, 美系德系主流品牌一供(日韩通常用本国供应商),宾利 阿斯顿马丁等豪华品牌独供。
基金经理:我们为什么没有给吉利供货呢?
董事长:实际以前我们为吉利供过货,但后来主动放弃了。因为吉利极其重视价格,要求比长安长城同类产品再便宜30%,在保证品质的前提下基本就到了我们成本价了,但就是这样每年还要强制降价。后来他们找了一家新供应商,报价直接是我们成本价的8折,我们不太清楚是对方如何做到的,觉得还是把工作重心放在高质高价上比较好。
3.和某中外合资企业、全球行业巨头的朋友私下聊天:
“春晓那个基地……竟然出了外面下大雨里面下小雨的事故,又要快又要省钱造就的奇葩”
“知道S车型为什么上不了量吗?图便宜选了济南二机床,济二经验也少啊,磨合了一年还不行,一直在设计产能的40%附近晃悠。”
“如果看中质量,主机厂必然选我们。如果要在价格上折衷,那个北京的xx和武汉的yy也是可以的,好歹也是正宗日本技术。但江苏的zz,价格比xx还低40%,反正你敢用我就敢卖,最后全国只有吉利在用。”
4.上海 某发动机配件公司。通用福特全球供应商。
董事长:吉利回款真是差,一压能压一年。到年底时告诉你那笔货款被打了85折,理由是“直接帮你们做了15%的年降”,这不是耍流氓吗?但吉利无所谓啊,能做就做,不能做就滚蛋,后面一堆厂家排队呢。”
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地板
千瓦时 发表于 2020-6-22 17:18:51 | 只看该作者
 
我严重怀疑这是马自达的公关在蹭吉利的热度。
马自达的技术能和现在的吉利相提并论吗?
马自达1920年创办很了不起吗?
你以为1936年就具备了“全天候底盘测功机试验室”,测试最高时速高达200km/h就很厉害吗?
你觉得1965年开设广岛县「三次汽车试验场」后,相继设立了山口县「美弥汽车试验场」,以及用于冬季性能测试的北海道剣淵試「剑渊汽车试验场」,「中扎内汽车试验场」就有用吗?
 第1张图片 1967年5月,第一台搭载转子发动机的跑车「Cosmo Sport」问世,马自达成为唯一一家将转子发动机量产的公司,很厉害吗?
 第2张图片 1991年,马自达勇夺勒芒24小时耐力赛综合冠军,这事现在值得一提吗?
 第3张图片 2003年,世界首款成功实用化的氢转子发动机搭载车型「RX-8 Hydrogen RE」问世。采用双燃料系统。现在咋不吵吵了?
 第4张图片 所谓“魂动”设计很好看吗?
 第5张图片 一个岛国小厂,还敢在这和我大吉利叫板,
跪下说话 !
 第6张图片
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5#
末日成欢oc丶 发表于 2020-6-22 17:19:18 | 只看该作者
 
不要黑吉利,吉利连国产技术第一都不是。但是吉利有国产最好的未来,希望吉利奋进。
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6#
fst 发表于 2020-6-22 17:19:40 | 只看该作者
 
不知道。
不过侧面可以提供一点思考的方向。
吉利的燃油车无法销售到欧盟,原因是排放不达标,马自达的车可以在欧盟销售。
博瑞GE一箱油可以从北京开到上海,同重量的马自达做不到。
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7#
莫娜の理可粒 发表于 2020-6-22 17:20:05 | 只看该作者
 
当然吉利技术先进


沃尔沃和马自达谁先进?奔驰和马自达谁先进?
收购了沃尔沃,持股奔驰的吉利当然厉害


( 狗头保命)
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8#
淨緟貳拾_壹克 发表于 2020-6-22 17:20:15 | 只看该作者
 
看了大家的回答,我就放心了。近来38号挺推崇领克的,是不是把吉利搞膨胀了?
来点干货吧,2018年,马自达全球销量161万,吉利全球销量145万;从单一车型看,马自达cx5全球销量45.8万,哈弗h6全球销量46万,吉利哪款suv能跟h6比?还真不知道,也懒得查。
吉利好好造车吧,路还很长。盘好路特斯,干掉mx5,全国车迷都会支持吉利。如果只用水军打嘴炮,看吉利能走到哪一步吧。
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9#
晕遍天下已阵亡 发表于 2020-6-22 17:21:06 | 只看该作者
 
据我所知,马自达在很早之前刷勒芒的时候,从很多失败的比赛中积累了很多重要的技术经验。这些宝贵的经验才成就如今令丰田都垂涎的马自达技术积累。吉利还需要很长的时间去验证,毕竟没有什么响彻世界的独有的技术。
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10#
暖朵儿11 发表于 2020-6-22 17:21:15 | 只看该作者
 
这个问题意义何在?为何不拿吉利和别家比?
比较的结果会凸显吉利牛逼吗?
 第13张图片

 第14张图片 一个1920年起家,在经历原子弹爆炸后重新造车,推出一系列经典车款的品牌,和一个90年代开始研发造车,通过收购老牌汽车厂商开始不断发展的新兴汽车厂商,个人觉得两者真的没有什么可比性。
请不要觉得我是日吹,我并不会对日本车抱有近乎偏执的喜爱。我和李书福先生都是台州人,小时候经常路过吉利在临海的老厂,想想现在吉利的繁荣,也是为台州争光了。但吉利造车经验不到30年,马自达已经造车近六十载,吉利近几年发展的确实很快,但这不足以抵消30年的光阴。
如果有人觉得吉利是沃尔沃的话,从企业角度看它是的,从汽车角度看它不是。理论上说,领克倒更像沃尔沃子品牌,而不像是吉利子品牌。我心里的吉利依旧是那个造出博瑞的国产品牌佼佼者。沃尔沃带给吉利更好的技术底蕴,但如果要将它和那些造车几十年的行业巨头相比,吉利还有太远的路要走。
希望吉利越办越好
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