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[问答] 城乡公交一体化，北京这个区做得很赞

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缓缓飘落 发表于 2022-2-6 01:27:13 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第1张图片


城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第2张图片

我的公交我的城
为北京疏解非首都功能
做好承接
给周边城区带来巨大的
发展机遇
也是公交事业再上新台阶的
良好契机
近日
“我的公交我的城”重大主题
宣传活动采访团
来到北京市顺义区
探寻、挖掘首都顺义新城的
公交之美


城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第3张图片


城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第4张图片
“村村通”公交连通城乡

作为疏解北京城区主要功能的承接区，顺义正在迎来巨大的发展机遇。

目前，顺义区的发展以潮白河为界，河西地区聚集了北京市重要的工业资源，经济较为发达，燕京啤酒、北汽集团、鲲鹏食品等北京知名企业都坐落于此。与之相比，河东地区包括南彩、杨镇、张镇等村镇，没有规模较大的企业和产业，基础设施和公共服务设施也相对落后。

城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第5张图片
骏马客运董事长门俊：

城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第6张图片
顺义发展不能再“三十年河东三十年河西”了，我认为其中一项有效举措就是推进城乡公交一体化。
北京骏马客运有限公司（简称“骏马客运”）是顺义区招商引资引入的一家优秀民营公交企业，现有运营车辆617辆、线路65条，年运送乘客1.01亿人次。近年来，该企业开通多条连接河东西的公交线路，如顺20路、顺29路、顺31路等，实现全区“村村通”，得到广大乘客的好评。

一位常坐29路的乘客：
我家在顺义东边（河东地区），每天坐29路上下班，准时准点，从不迟到。因为是始发站，天气冷时司机会让乘客在车上等待发车时间的到来，不会挨冻，虽然天气冷，但是心里暖暖的！

城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第7张图片

城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第8张图片

81岁的蓝大爷：
近几年，顺义公交线路越开越多。闲着没事我就坐公交车进城逛逛。不管是公交路线还是公交车，有什么问题我就直接跟顺义公交反应，总能得到答复。



城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第9张图片


和蓝大爷一样，许多大半辈子没进过顺义县城的老人，现在都不用儿孙陪同，乘坐公交进县城、进北京城已是轻车熟路。


城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第10张图片

媒体团采访顺义公交驾驶员刘连建。


城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第11张图片


顺义公交驾驶员做发车前准备工作。

城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第12张图片
微循环精细对接“最后一公里”

作为北京非首都功能疏解重要承接地和新增首都功能的主要承载区，目前顺义很多医院、校区、有轨电车建设在即，出行“最后一公里”问题不断出现。

公众的需求就是公交人服务的努力方向。近几年，微循环公交成为顺义公交事业的重点。顺义区交通局相关负责人认为，微循环公交是常规公交的有力补充，对加密顺义公交线网、方便“公交+地铁”换乘接驳具有现实意义。

微循环线路短，高峰时段客流量大，服务重在精细。骏马客运了解到，当前很多顺义居民需要从新兴居民区往市区通勤，为乘公交换乘地铁，每天早晚时段候车时间长、乘车拥挤。为此，骏马客运进一步科学规划微循环线路，并发展定制公交，满足乘客个性化出行需求。

以2016年9月开通的顺55路为例。顺55路始发站北京城市学院站是顺义区承接中心城区疏解项目之一，这条12公里长的线路采取大站快车形式，半小时内就可到达北京地铁15号线俸伯地铁站，极大地方便了城市学院师生的出行。


城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第13张图片

骏马客运整齐停放的新能源公交车。

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绿色公交守护京城蓝天

2012年，随着“雾霾”一词的高频出现，汽车尾气等空气污染源治理受到政府层面的高度重视。这一年，清洁能源和新能源公交车出现在顺义街头。

顺义公交1路是北京市最早的一批新能源公交线路之一。线路现有CNG气电混合动力公交车18辆，年行驶里程150万公里，年旅客运输量达615万人次。今年5月，顺1路被评为交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动“新能源公交示范线路”。

顺义公交驾驶员刘连建开公交车已13年，见证了顺义公交从最初的柴油车到现在燃气车、新能源车的变迁。


顺义公交驾驶员刘连建


以前的柴油车，车况不好，味道也大，一天跑下来，踩离合踩得腿都麻了。现在开的纯电动公交车都是自动挡，车里干净舒服，开公交车也成了一种享受。每天跑两圈左右充一次电，公交场站里就有充电桩，20分钟就可以充80%的电，很方便。

据介绍，顺义运营的新能源公交车相较同类燃油车型能耗降低了25%，相当于每年减少了2.48万吨标准煤的燃烧，相应降低了70%的二氧化碳和其他有害物质排放量，对于环境保护有十分积极的影响。

目前，顺义公交以顺1路为试点，开启了深度服务顺义居民的新的管理理念。顺1路运营的18辆公交车已全部配备医疗救援箱、便民服务袋；在顺义红十字会的支持下，组织公司所有乘务管理员、行政管理人员开展初级抢救员训练，参与训练的所有人员考取了初级抢救员资格证，这也保障了在实际运营过程中，遇到乘客、行人等突发性身体状况，能够在第一时间主动提供帮助。

2015年，骏马客运投资20万元建立了“乘客电子评价系统”，乘客扫描二维码，就可以对所乘坐公交车辆的服务情况、车容车貌情况进行评价，并可以匿名提出意见和建议。

一位顺义后沙峪居民
能重视乘客的意见，说明提升服务不是一句空话。






城乡公交一体化，北京这个区做得很赞 第15张图片


一周多的时间里
采访团
走过淮畔明珠城
行经青岛西海岸
驻足首都顺义新城
寻访了各地的
公交和公交人
一条线串联了三座城
公交发展令人振奋
公交真情温暖人心
我的公交我的城
还在行进

（作者：中国交通报记者 王慧欣 杨美霞）


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标签：宣传活动发展机遇顺义新城北京城新台阶
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