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[汽车] 吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致

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liweiqi192 发表于 2022-4-2 20:47:10 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第1张图片


不知不觉，汉兰达来中国十年了。

我还能略微回忆起当时的汉兰达，那个时候消费者还在为凯美瑞疯狂，消费者主力还是10万块的小车，网友为升级之选是雅阁、凯美瑞、帕萨特还是迈腾各执一词，冷不丁来了一台四十万的汉兰达，吵架的人们都看不太懂。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第2张图片


哎呀，我暴露年龄了，最近在不要脸地打入90后圈子。

是汉兰达教育了我们：SUV≠硬派越野车

那时候，开汉兰达的是什么人？

一类人是城市大家庭，对深圳这样的城市来说，汉兰达是一群高知、高收入白领家庭的icon，这个群体很像是再往前数十年买赛欧的人，他们的生活方式很有趣，不循规蹈矩，而且很看重家庭的使用需求。

另一类人是对SUV刚刚开始有初步理解的人，比如他们会开着一台汉兰达试图去征服一个湿滑的陡坡。在当时，多数人认为一台长得像越野车的SUV就一定要能爬坡上坎，你要跟他聊丰田旗下的普拉多或者是FJ Cruiser是绝对说不明白的——消费者的认知还亟待教育。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第3张图片


现在来看，在SUV并未成为中国主流消费选择的时候，汉兰达是第一批教育消费者的车型。时至今日，多少没有四驱系统的SUV横行街道的时候，都应该好好感谢当年汉兰达的科普：SUV≠硬派越野车，它只是为城市人群细分出了一个门类：它是一台可以越野的SUV，但却能提供MPV的七座大空间和轿车一般的舒适性。

在汉兰达的美国老家，这是深入人心的概念，今天的中国人也懂了，但十年前，这有点难。

自驾游和越野其实是两件事

其实，我也是被教育的一员。实际上我对SUV没有特别的偏好，我宁可驾驶一台轿车，或者一台FJ Cruiser，也不太喜欢折中。直到我开着汉兰达去了一趟海南，两千公里的路，从广州到湛江，经过秀英港进入到海南，一路走五指山中线老国道。这一路开得很快，很舒服，很省油，基本上我就是开着一台加高版的轿车跑完了全程。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第4张图片


那是2009年的事情了，汉兰达已经国产了，4S店里已经开始要靠托关系提车了，国家发布了刺激经济平稳较快发展的一揽子计划后，全国各地开始大兴土木，除了柏油路剩下的也就是一些工地土路了，远方的梦想，好像越来越近了。

从前，自驾游就意味着爬坡上坎，自驾旅程也变成了征服那些坑洼烂路的硬派越野之旅，尤其是几条经典的进藏路线，没有一台硬派越野车是几乎无法到达拉萨的。

如今，路已经很好走了，我们所能遭遇的烂路，不过是万分之一。连我前些天走过的最难进藏路“丙察察”也要翻修了，看着318国道上跑起的凯美瑞，很多人才恍然大悟，自驾游和硬派越野原来是两件事，前者希望车子有脱困能力就够了，而后者把车子当个猎犬，到处找最险恶的极端道路，两者的出发点完全不同。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第5张图片


当以艰险著称的318国道上开始出现舒适、端庄的凯美瑞，汉兰达就开始试着把我们带到更远的远方。从09款到15款的这段时间，是汉兰达的蜕变期，它在不断地增强越野性能。现在的汉兰达，无论是2.0T还是3.5L版本都有四驱车型可选，2.0T四驱版还能锁止中央差速器，让前后轴动力实现50:50分配。汉兰达已完成了蜕变，从一台纯城市SUV变成了一台能带我们去撒野的SUV。对了，今年年初时，我还开着汉兰达在吉林市松花湖的冰面上玩了一整天的漂移。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第6张图片

丰富也是一种个性

也许很多人都没意识到，以均衡著称的丰田其实是很有个性的品牌，比如在SUV的领域，丰田拥有三条线：城市SUV、专业硬派越野SUV以及吃苦耐劳的海拉克斯、4 Runner这样的低成本干粗活的线。即便是在城市SUV里，汉兰达也有几个小兄弟，比如RAV4以及更小一号的特锐terios。极为丰富的产品线，能够给出最丰富的选择，只要你需要一台车，丰田都能满足你。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第7张图片


丰富，也是一种个性，而不一定要在一台车里展示全能，丰田惯用的均衡在汉兰达身上体现无余，汉兰达就是丰田对消费需求的深度洞察而来的——在一台SUV感的车子里，融进了很轿车的舒适感、很MPV的空间，能脱困的四驱系统等等，对于城市，汉兰达依然侧重。但是，在你想要去野一下的时候，汉兰达依然可以跟你一起爬坡上坎。

有个有意思的情况是，新款汉兰达已经国产了三年时间，到现在依然在热销。这么多年来的大七座SUV从汉兰达开始，慢慢出现了福特锐界、现代新途胜、大众途昂、广汽GS8等等一大批车型，但能够PK下汉兰达的却始终没有出现。
吴佩：是汉兰达让我们看到丰富和均衡的极致 第8张图片


汉兰达摸准了消费者最显性的痛点：要空间、要舒适、要省油，要一台城市用车，更要有SUV的情怀，有必要时还能陪他们去野的车。这一点隐性的需求，无非是诗和远方。每一个在城里生活的人，都是被困在城里的，他们一定有太多的牵扯，所以诗和远方谁更重要？

当然是诗更重要，远方是个念想，一直想走却走不了，留下四驱，留下高悬挂，留下大接近角，平时能够应付路边的停车坎儿、郊区的农家乐，碰上长假还能规划一段越野之旅去撒撒野，其实就足够了。

再过几天，我就在汽车媒体圈子里正式入职十年了，和汉兰达的这十年高度重合。我依然喜欢轿车，依然喜欢跑车，依然喜欢FJ Cruiser这些极致的车子，但对于MPV和SUV，已经越来越包容和接纳。

长大了，有家庭了，都是被困住的人，过日子的人，过好一点儿都会快乐。

轮到你说：

汉兰达最吸引你的地方是什么？

本文为“吴佩频道”原创，作者： 吴佩。

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