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[问答] 大型机场集团航务运行监控——运行指标

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我是女人 发表于 2022-6-6 06:06:10 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
大型机场集团航务运行监控——运行指标 第1张图片
目前，国内大部分机场群都是以省为范围，在省会城市成立省机场管理集团，如山东省机场管理集团，湖南省机场管理集团等，机场集团统一调度集团内机场资源，监控集团内机场运行态势。在这种模式下，集团航务部门对省内各机场的航务监控应对实际的量化指标进行分析。以下是在实际运行中可操作性较强，具有一定实际航务监控意义的运行指标：
（以下指标仅供参考，部分指标来自局方文件，局方文件中未作出详细定义的在此进行了简单说明。）

  • 航班放行正常率；
  • 航班正常率；
  • 航班起飞正常率；在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间内起飞，则判定为起飞正常。该项指标主要考核机场保障能力与地面管制效率。
  • 始发航班正常率；
  • 航班进出港平均滑行时间；
  • 航班主动调时数量及成功率；经运管委会商，提前6小时对航班进行调时的数量，以及这些航班的放行成功率。该项指标主要考核机场运管委对运行限制的预判能力与准确性。
  • 进港航班延误及转正常数量；实际落地时间晚于计划到港时间后10分钟的，判断为进港延误，若出港起飞正常，则判断为进港航班延误转正常。该项指标主要考核机场快速过站保障能力。
  • 进/出港航班靠桥率；
  • 机场责任原因放行延误航班数量；
  • 航班放行延误时长；
以上是某机场集团航务运行监控中心每日监控指标，仅做分享，如有错误，恳请指正。


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标签：省会城市量化指标湖南省大型机山东省
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