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[头条] 全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临

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linda1990 发表于 2023-9-14 09:14:41 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
导读：
卡脖子是民间的一种说法，形象的比喻在某一些关键环节上，实施禁运、限产、限售、限制他国使用或交易等手段，从而对本国进行保护，使他国蒙受损失。
在官方层面上的术语是：制裁。
本文共XXXX字，阅读需要5分钟。
第一部分 历史上的卡脖子

在（我国）封建时代，国与国之间的摩擦还是存在而持久的。那么历史上最常出现的卡脖子的东西是什么呢？
盐和铁
盐在今天看来是一个普通的物品，但是每一个人的生命都离不开它的供给。由于场地有限，生产技术落后，对于一些不产盐地区的人们来说，就很迫切的需要。像我国古代，处于边疆的游牧民族无法自行生产这类物品。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第1张图片

以我国为例，从国家进入大一统时代之后，国家就牢牢地掌握了盐的生产和销售。草原游牧民族对盐的需求很大。如果盐的交易完全处于开放的状态，游牧民族可以囤积大量的盐，并伺机向中原腹地发起进攻。而严格的交易控制，让游牧民族得到的盐十分有限，人口无法壮大，战斗力有限。
在古代，社会的产出物很少，无非就是粮食、木材，简单的手工艺品、布料等等。盐是最容易用来控制交易的资源。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第2张图片

在封建时代，铁的冶炼生产则是更重要的一项技术。首先铁制农具的大量生产，对于农业生产是有巨大帮助的，其次铁制武器/装甲的发展，相比青铜武器大大提升硬度，也是一个国家军队实力的重要体现。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第3张图片

中原地区对该铁供应的控制，其实是在抑制周边国家/部落国力的增强。所以中原地区的对周围地区的经济封锁，以限制农业发展，限制实力增长为主。财富和国家安全都很重要，但是两者相比，安全问题必须排在第一位，它是重要的基石和保障，离开它，一切都变为了空谈。
我国古代的四大发明：造纸术、指南针、火药和印刷术。严格意义上来说，不太容易限制，而是在漫长的岁月中流传到了其他国家。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第4张图片
电影《长城》中描述了几个欧洲人来盗取火药的配方
第二部分 中国被外国卡脖子

从清朝末年开始，中国逐渐陷入半殖民地半封建社会。鸦片战争中，清政府军一败涂地。清政府不是没有想过强军强国，也曾四处购买枪械弹药，海军炮艇等等。在购买过程中受到的各种敲诈勒索、以次充好、毁约无数。而且洋枪洋炮基本上万国造，各种规格型号都有，很难统一使用和做好弹药后备。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第5张图片
晚清购买的战船
从清朝末期到一战、二战时期，我国可以说方方面面都被卡脖子，毕竟自己没有什么工业。什么都靠买，看别人的脸色。
直到新中国成立后，通过一系列五年计划，开始逐渐建设自己的工业体系。随后中苏陷入不和，苏联撤走所有专家，甚至差点擦枪走火、美国又趁机拉拢中国，并大量出口技术，我国又迎来了改革开放，走上了快速发展的道路。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第6张图片
改革开放初期的纺织厂
原本按照西方国家的观点，中国可以融入全世界的发展。西方可以从中国采购大量廉价的商品，而依靠他们的技术先发优势，专利壁垒、金融工具等轻松获得巨额的利润。一亿件廉价的衬衣，换回一架飞机。在这些低端商品上，中国没有话语权，因为越南、孟加拉、印度等也可以生产这些低端的商品。甚至为了生产这些产品，我国还要从国外进口各种设备。
西方国家的梦想很美好，但是中国的发展速度远远超出了他们的想法。几十年间，从做衬衣到做鞋，再到生产家用电器，直至各种高端装备。西方开始对中国采取必要的卡脖子，限制一些技术的获得或者技术的发展。
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具体卡脖子的技术太多太多了，一下子都列举不完，从光刻机，到芯片，到操作系统，到盾构机、到飞机发动机等等。外国即便卖产品给你也会附加很多不平等条件。例如设备维修时中国人不得在场旁观等等。卡脖子的事在2010年以后就开始变的特别多，特别的频繁。在这些频繁的制裁中，我国有的企业是遭受了重大的打击，但是也有更多的企业奋起反击，不断的突破国外的技术封锁。
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光刻机
第三部分 哪些国家被别国卡脖子

说到这，恐怕我们接触最多的就是：俄罗斯和朝鲜。
朝鲜被制裁的很惨，惨到很多时候中国老大哥也不帮他。毕竟它老是想着发展导弹核武器之类的，与现在的世界的主流观点不太一样。现在各种生产技术，各种贸易就制裁它。
俄罗斯被制裁的有多惨，相信常看新闻的网友都知道，这一两年俄乌战争，俄罗斯没少受到制裁。不过俄罗斯是真的地大物博，手握粮食石油天然气外加核武器，倒也不怕西方制裁。自从美国把美元制裁玩废了以后，现在俄罗斯跟别国交易都用本币了。无数国家排着队的希望从俄罗斯买粮食、石油、天然气、化肥等等。
另外很多国家也受到制裁，例如伊朗、古巴，甚至韩国日本也没少受欺负。
像英美法德等西方大国有没有被卡过脖子呢，有，虽然不是很多。举个例子，1973年中东石油危机。由于1973年10月第四次中东战争爆发，石油输出国组织（OPEC）为了打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。当时原油价格曾从1973年的每桶不到3美元涨到超过13美元，沉重的打击了世界经济。
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再举个例子，苏联的解体，有一个重要原因就是在粮食上被卡脖子。众所周知，苏联一直是个强工业化国家，弱农业国家。苏联1953年的粮食产量，甚至不如1913年的粮食产量。由于一系列的历史原因，苏联在农业上的发展一直停滞不前，大量出口石油换回粮食进口。而美国用了“石油+粮食”的手段，降低石油价格，抬高粮食价格，最终导致了人们连面包都买不到，人民不满，人心涣散，最终苏联解体。
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苏联解体前，莫斯科的居民都买不到面包了
对了，补充一句，普京上台了，还是下了很大力气发展农业。现在俄罗斯又成了小麦第一大出口国+化肥输出国。
第四部分 全世界的担忧-被中国卡脖子的内容越来越多

其实说到中国卡全世界的脖子，有赞同的，也有反对的。
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没有一家国家可以只卡别人，自己不受卡。现在全球经济是一体化，每一个国家都会参与到国际贸易分工合作当中来，中国也不例外。中国现在还是有很多领域被卡着脖子。比如在芯片、软件（指核心算法）、石油、粮食、抗癌药品等等很多方面对外的依赖度还是很大。我国不断的通过自主研发来实现自产自销，例如近两年芯片领域的突破越来越大，国产化替代越来越多。例如在十几二十年以前，凡是IT类硬件（CPU、内存、硬盘、交换机、服务器之类）、IT类软件（ windows、linux、office、数据库、中间件之类）清一色的都是靠进口，每年可能要花几千亿刀。现在这些国产化替代率越来越高。
美国曾经也因石油被卡脖子，后来搞出了页岩气，就变成了石油净出口国了。我国也在努力的寻找石油，天然气等替代资源。
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但是中国能够卡别人脖子的东西（手段、或者方法）是越来越多，越来越多，逐渐开始成为全世界（主要是西方发达国家）的焦虑。
大多数发达国家都有很多项拿得出手的行业（细分领域），在这个领域可以说做的很深，就算不去卡别人，至少自己还是可以过的很滋润。但是随着一个一个行业（细分领域）被中国拿下以后，就开始慌了。西方发达国家发现，再这么下去自己能卡中国脖子的只有1项，中国能卡自己脖子的可能有几十项甚至上百项。
军事方面的卡脖子
我国的军事实力增长是有目共睹的，从航母、大驱逐舰、5代机，北斗导航到生产普通的枪支弹药，强大的生产能力完全可以匹配二战时期的美国和二战后期的苏联。曾几何时美国和苏联就挥舞着核武器大棒威胁，而随着我国陆续突破原子弹和氢弹，也让着世界两霸不得不重视起来。曾经的96台海危机，轰炸南联盟使领馆等等，到现在我们对台湾的全面封锁等等。
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在军事上，国外基本上没有可以对我国进行卡脖子的技术或者装备。毕竟最尖端的东西根本就不会说卖给你。过去我们没有自己的卫星定位导航系统，到现在有了北斗，也不怕美国关闭GPS信号了。反过来，我国舰艇、战机等大型武器装备的服役速度，令其他国家尤为不安。
美国国防部提出2024财年（2023年10月1日至2024年9月30日）的美国国防预算草案。草案申请的国防预算总金额为8420亿美元。美国空军在2024财年预算中提出耗资611亿美元购买95架作战飞机。美国海军在2024年的财政预算中计划采购9艘新作战舰艇和88架作战飞机。
当然，2024年退役飞机310架，退役舰艇11艘。也就是说，飞机和舰艇规模越来越小。
作为美国最先进的五代机-F22战机，生产线早就拆了，美国现在只能生产F35。F35在空战能力上比F22差远了，拿来欺负那些没啥空战能力，全面对地攻击是不错的。至于F22也没法重启了。毕竟战机涉及到的零部件供应商可能上千家。当年F22停产，供应商就跟着拆除生产线，转岗相关技术工人。现在即便是拿着图纸可能也很难买齐所有零部件，再找到足够熟练的技术工人。即便可以生产，那成本也可能直接翻了几倍。
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F-35生产需要20多家大型承包商，1500多家供应商
再说海军吧，美国几百亿美元的预算竟然只能生产9艘舰艇和88架作战飞机。再看一些细节吧，薄皮儿大馅儿的船坞登陆舰本应是一款非常廉价的水面舰艇，毕竟这东西就是运输一些士兵、坦克之类的用于登陆，本身也不需要装啥武器。中国卖给泰国071E售价不过是1.3亿美元。
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设计简单，基本没配备武器的登陆舰
看看美国计划的新造登陆舰：圣安东尼奥级Flight II型 LPD 30造价(造舰成本，不包括研发成本均摊)高达14.7亿美元，LPD-31造价高达15亿美元，LPD 32的造价就高达19亿到20亿美元。好家伙，快赶上别的国家轻型航母或者两栖攻击舰了。
再看看，哥伦比亚级弹道导弹核潜艇造价高达惊人的85亿美元，（未计算首艇分摊的48亿美元的研发费用），弗吉尼亚级攻击核潜艇造价22亿美元以上。阿里伯克3型导弹驱逐舰造价高达26亿美元。星座级护卫舰造价约为11亿美元。
由此算下来，一艘哥伦比亚、两艘弗吉尼亚、两艘阿里伯克3、两艘星座、一艘约翰·刘易斯级一艘圣安东尼奥级船坞登陆舰，9艘舰艇的总造价已经超过了230亿美元！
难怪美国手握如此多的预算，只买得起9艘舰艇了……
至于我国歼20的生产速度，传闻已经超过了100架/年，注意，这只是歼20的产量，其他型号的飞机一样在生产。
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再说我国舰艇的服役速度，就是下饺子的速度。
生产军用舰艇同样有一个重要的背景---生产大型船舶的能力。2023年7月9日 - 根据英国分析机构克拉克森的数据，今年上半年中国船企接单量达到了惊人的428艘，占据了全球总量超过一半以上的份额。有足够的生产船舶，就可以大幅度的降低生产军舰的成本。我国的055型驱逐舰的成本，外界预估只需要9.2亿美元，只有美国同类的1/3的成本。
在过去的7-8年时间，我国下饺子了130艘舰艇，尤其是近2-3年，下水的驱护舰就有18艘左右，这个速度让包括美国在内的各方都有些“反应不过来”。
至于美国曾经的霸权，航空母舰11艘，没错，全世界最多，远远超过其他国家。但是舰龄四十年以上的有3个，舰龄三十年以上的有3个，而舰龄二十年以上同样是3个。未来15年，差不多有一半的航母要退役。再说说美国的舰艇制造能力，很难再跟得上舰艇的退役速度。
拿美国最近建造的“肯尼迪”号来说吧，2011年开始建造，2015年铺设龙骨，2019年下水，电磁弹射装了4年还没装完，要说服役还要多少年，不知道。
至于中国航母的制造速度，相信各位是有目共睹的，不用再说了。
说到生产船舶，就离不开一项重器----龙门吊。
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就这东西，中国垄断了全球90%的市场。基本上1000吨以上的龙门吊只有我们能做，别国只能做一些小的龙门吊，生产个小渔船还是可以的。
90%的垄断，要是我们想说要卡别人脖子，那可真是太简单了。
拿隔壁阿三来说吧，又想要，又不肯找中国买，于是转了半天去英国买了一个二手龙门吊，买回来一看，还是made in china。
讲个故事：
2013年，时任美国总统奥巴马前往迈阿密港口发表演讲，主题是重振美国制造业。
就在奥巴马高谈阔论的同时，一阵风把背后巨型起重机上的美国国旗掀翻，露出了大大的中文字体“振华”以及字母ZPMC，原来，港口为避免尴尬，提前用美国国旗遮挡中文标识，可惜意外还是发生了。
随后，工作人员迅速爬上起重机，再次用国旗遮挡住“振华”，场面极为滑稽。
这段欢乐的视频被网民上传互联网后引发热议，播放量高达上亿人次，上海振华也再次受到关注，名声大噪。
振华重工的董事长诙谐地说到：“感谢美国总统奥巴马的亲自代言，准备寄给他3000万美元做代言费。”
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船舶业的垄断，是我们工业强国的一个体现。美国现在仅剩的几家造船厂，都是为了美国那庞大的军队舰艇维修服务。至于新造军舰则频频的报出天价来，还要超长的时间。这也没有办法，国会不拨款天价去维持这几家造船厂，那他们只有破产，以后美国要再买军舰，只有来找中国买了。
汽车领域的卡脖子
说到这，可能有人嗤之以鼻。但我这句话是为5-10年以后说的。
汽车（指普通家用型汽车）行业一直是一个大行业，带动全产业链的贡献非常大。国外造车有100多年历史了，许多公司都有百年的历史沉淀在里面。可以说，在燃油车的时代，从发动机到底盘到变速箱。国外的车企已经研究透了，把研究做到了极致。别的后起之秀要想玩车，只能交专利费，才能照着生产这几个关键部件。
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更有可能的是，专利费不收，也不卖给你。你自己根本发展不起来自己的汽车产业。过去我国的燃油车在外资品牌前根本抬不起头。即便有部分车企，把发动机造的接近国外的水平，那也只是接近，国外搞出个新技术，又可以把我们甩的很远。
于是，新能源汽车出现了。它没有了发动机、底盘和变速箱，取而代之的电机、电控和电池（特制当下以电为主的新能源，不含氢能源）。从技术的革新来看，就像帆船和蒸汽轮船一样，一个靠风，一个靠蒸汽，完全是不一样的技术。
虽然总有网友喜欢在新能源汽车和燃油车之间吵来吵去。再怎么吵，现实也是新能源汽车卖的越来越多，卖到国外去了，卖到德国的总部去了。
网上的一个新闻，我个人不判断是不是真的。（虽然我认为这百分之百是真的）奥迪都要来买国产的新能源车架构了。具体的传闻是：奥迪购买上汽智己电动汽车平台的多个方面，包括三电系统、车体、智驾系统等。以后奥迪只负责外壳、logo和部分内饰，核心部件都是国产的。怎么样，像不像当年我们的车企，把别人的发动机，变速箱买过来，自己组装自己的品牌，然后拿去拼价格。
5-10年以后，中国的新能源汽车将席卷全球。虽说不至于像龙门吊这种行业，搞到90%的垄断，但是搞垮那几个百年品牌，问题不是很大。当然他们要继续活下去，也可以像奥迪一样来买我们的核心平台，还是到时候卖不卖，我们说了算。
这几年国外最喜欢的事，就是买了我们的车拿回去拆解了研究。似乎最近华为手机也在被拆解研究。
大型装备制造领域的卡脖子
大型装备的范畴就很大了，从前面说的龙门吊，到盾构机，再到光伏发电、高铁，架桥机，履带起重机，运梁车，水利发电机组，模锻压机，海上风电机组，特高压设备，大型飞机、液化天然气运载船等等。太多了，列举不完。很多领域我们都做到了行业领先、行业no.1、甚至行业唯一存在。
可以说，能够卡别国脖子的清单，在不断的增加，这也是外国越来越忧虑的原因。
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国产芯片持续突破
但凡是被中国成果突破的技术，后面都可以依靠低成本和高汇聚，实现短道超车，然后越甩越远。就像北斗导航，空间站等等，可以说当前美国主导建设的这批系统，耗尽当前寿命后，可能再也无法建立。
原材料卡脖子
说到原材料卡脖子，中国最拿得出手的是稀土。
稀土（Rare earth）是元素周期表中的镧系元素和钪、钇共十七种金属元素的总称。十七种稀土元素通常分为二组：
轻稀土包括：镧、铈、镨、钕、钷、钐、铕。
重稀土包括：钆、铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥、钪、钇。
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稀土号称工业黄金，在军事、冶金、石油化工、玻璃陶瓷方面有巨大的作用。中国不但是世界稀土最多的国家，还控制了80%-90%的稀土生产，60%-70%的稀土出口。就拿最近的消息来说吧，中国自8月1日起将对镓、锗这两种金属矿物实施出口管制。
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锗
中国不但储量大，而且在提炼技术上遥遥领先。西方国家即便可以进口到稀土，要想稀土提搞定取工艺，也是不太可能了。既没有提取工艺，也没有产业工人。买回来几轮船的稀土也只能摆在那里看着。
就像前面写的，美国为啥造飞机军舰那么贵，稀土贵也是其中一个因素，而且以后买都买不到了。


第五部分 卡脖子的根本---集中力量办大事

众所周知，我们的国家体系就是可以集中力量办大事。在许多的领域，外国办不成的事，靠我们就可以办下来。而这背后，就是国家强大的工业能力体现。
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我国的工业能力已经强大到匹配二战后期的美国。这地球上，基本上90%的东西我们都造的出来。像北斗导航，空间站这种人类技术的顶尖体系，我国都可以靠一国之力独立完成。现在缺的，恐怕就是登陆月球了。
对于外国的体系就无法集中力量办大事了，因为他们内部的利益是分散的，割裂的。就像美国一任接一任的总统都是高喊重振制造业，要让工业回归。但是下面的议员可不是这么想，因为站在他们背后的那些跨国企业巨头，各自有各自的算盘。
能在别人用低廉的人工+生产成本制造商品，为啥要回美国制造，搞不好自己就倒闭了。
抛开人工不说，要有一个低成本的制造环境，没有哪个国家干的过我们。生产一个商品有哪些基础成本：
①电：有稳定、廉价的电供应保障--------不要限电、停电、价格也要足够低、平稳
②物流运输：高校、准时、廉价---------不要延误、不要工人罢工
③上下游配套：能够将生产商品的上下游产业尽量集中，降低沟通成本、物流成本、交易成本
④营商环境：政策、工人、办事效率等。当然前面3点也算是营商环境中一部分。
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第一个电就是很多国家无法保证的。中国就占了全球30%的发电量，可以说中国就可以和后9位的总发电量打平手。我国的发电量不但是断崖式的领先，而且幅度还在拉大。
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发电无非就是化石燃料（石油、天然气、煤炭）、核能、清洁能源（风、太阳能、地热、潮汐、水）三大类。以供应量大和稳定来说，首选化石燃料，其次是核能。清洁能源受环境影响大，且不可能在同一个小区域内集中几种。
许多西方国家因为环保话题，对于化石燃料和核能已经持排斥态度。而对于人口密度大，劳动力充裕的发展中国家，又无法短时间建立化石+核能+清洁能源多种发电供应体系。就像我们邻居某国，人力充沛但是长期无法满足用电需求。
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第二个是物流运输。这里就包括：铁路运输、公路运输、水路运输和港口海运4大部分。航空运输能力太小不在讨论范围内。为了让商品卖到全世界的成本足够低，在靠近海边的城市卸载原材料，运输到工厂生产、货运至码头发往全世界是最合适的。所以很多经济发达的国家/地区都是依托港口发展起来的，像日本、新加坡、韩国、台湾香港地区等等。
而港口海运一个极大的要求就是有高效的港口物流体系。全无人值守的自动化码头是效率最高的，而这种码头，国外仅有阿姆斯特丹等一两个案例。很多国家依然是传统的码头工人开着叉车装卸，这种效率显然成本大。而且码头工人工会还拒绝使用自动化设备，因为这会让他们失业，但越是这样效率越低。
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第三个是上下游配套。能够在一个区域内就把上下游配套的企业都配齐，这个自然是最节约成本的，省去了大量的货物周转、跨域的质检、仓储等成本。就像早几年在华强北，只要你想做一个自己品牌的手机，那么你就地就可以采购到各种配件、工人、流水线生产出一款手机。
现在只要是一款手机/手表/平板等设备推出，华强北几乎在同一时间就可以搞出一模一样的产品，这就是产业链聚集的强大。
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但是没有上下游的配套就麻烦了，要生产一个东西，需要从全世界到处购买原材料/半成品，各种等待时间、通关检测等等。成本那是无法降低下来的。
第四个是营商环境。做企业的自然是希望在政策扶持上、招聘工人、办事效率上达到最佳。而企业最担心，像工人罢工、政局不稳定、办事拖沓等情况。这几年隔壁阿三一方面喊着要大力发展，一方面又对外资企业搞了很多野蛮行为。网上报道说超过2000家外资企业撤离印度。
而且西方世界的政府又很难成为一个长时间执政的政府。新一届政府上台，大概率会把上一届政府的很多措施推翻。（需要看政府后面的利益集团想搞哪方面）很多基础研究，基础建设工作，都是5年10年才能搞出来，而政府3-4年换一届，根本无法把政策贯彻下去。
假设要在某个滨海区域，建设一个深水港+配套工业区+员工居住区+供水供电供气+道路铁路等一系列的建设。这一系列的建设可能就要持续5-10年。而以西方国家的政府更迭速度，往往连征地都做不完，政策又变了。
第六部分 外国的现状会不会是我们的明天

先说结果吧，大概率：不会。
首先西方国家走过了几百年的资本主义道路。资本主义的道路就是将生产转移至廉价地区，而集中往高端高利润的行业走。例如香港曾经在1970年前后，制造业占GDP约30%，现在已经只剩下1%了。因为制造业都转移到了内地。
但是到了我国这里，发现廉价地区就是我们自己了，转移不动了。纵然我们现在一个最普通的新手工人，可能都要3K RMB的月薪，而熟练工人需要5K-8K的月薪，高级熟练工人需要10K的月薪。而在东南亚，南亚，或者其他地区，可能只需要付出一半甚至1/5的薪水就够了。
（1）除开工人，其他成本都不低
刚才说了，用水用电物流仓储等等这些成本都会影响到最终的成本。即便人工便宜但是把其他成本一加，可能还是中国成本最低。
（2）高级熟练工人短缺，管理人员短缺
高级熟练工人、管理人员需要一个长时间的培养，可能需要10年以上的经验。倘若一个工厂有1000名刚刚招来的新手，缺没有熟练工人教导和管理人员，那么这个工厂的效率也非常低。
（3）自动化机器人/流水线
自从福特发明了流水线，生产汽车的成本就大大的降低了。再采用大量的机器人生产，这种成本的下降是非常的明显的。显然就目前这一块，东南亚，南亚，或者其他地区还不具备这个条件。这种生产线投资巨大，倘若政府不能稳定的提供政策支持，配套的供水供电能够及时跟上，光让企业去投资上亿，几十亿甚至上百亿去建这种工厂，风险极大。这种工厂也不需要太多工人，但是需要熟练工人，既然要建，还不如来中国建。
曾经美丽国的几任总统都在高调呼喊制造业回归，但是政策的频繁变化和配套基础建设跟不上，谁敢去投资几十上百亿去建厂。而美国的工会罢工又特别的频繁和强势。很多企业（例如TCL）反而直接就把工厂建在墨西哥，生产的商品一样0关税畅销北美。不过这些在墨西哥的工厂只是组装厂，所有的成型备件依然在中国生产的。
国外的政治制度决定他们很难打造出更低的成本。就像刚才说的，很多降低成本的基础建设，都需要一个长远的规划和实施，而当前的局势下很难让多届政府把这个事坚持做下去。像我国提出的东南亚，西亚的铁路建设，也是历经坎坷，在我国的一直主导下慢慢的启动建设。倘若没有我们，例如某个地区的几个国家协商建造一条跨境铁路，实现原产地-港口的快速物流，在此期间每个国家都会经历很多届政府的更换。任何一届政府的不确定性都会导致跨境铁路的建设中断。事实上从二战以后，在发展中国家，能够建设跨境铁路的例子屈指可数。
全世界的担忧——被中国卡脖子的时代正在来临 第31张图片
图自网络
最后，长篇大论写了这么多，本人知识有限，内容大多道听途说网上乱抄的。国家的强大是我们看在眼里的。经历了这么多年的生活变化，家里的电视从松下变成了海信创维小米之类，马路上的汽车以国产电动车越来越多，接触到的IT也是国产信创越来越多，这前不久华为的mate 60似乎又宣告了美丽国的制裁失败。我们一项项的突破、占领，也越来越卡别人的脖子。


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