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[新闻] 去过德国，你才知道什么是车迷的天堂

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Flipped221B 发表于 2019-7-11 23:39:44 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
​最近，我请了个长假去德国旅行。这是我第一次在德国自驾游，从西部一直开到南部，将近1500公里。对这个国家的汽车文化，有了更深入、立体的了解。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第1张图片

▲ 德国最多人拍照的地方——新天鹅堡


许多中国车迷特别憧憬这个国家，包括我在内。我相信在不少人的眼中，无限速高速公路代表了德国，100%遵守交规代表了德国人的态度。
只是通过这次旅行，我发现德国有点被神化了，因为并非所有高速公路都是不限速的，也并非所有德国人都遵守交规，在5天内我就遇到了闯红灯的路人、其他车辆变道不打转向灯、实线变道、从右侧超车等行为。也许，这些违规的人不一定都是德国人，但确实发生在德国境内。
尽管如此，通过一周的自驾体验，我还是认为德国是真正的“车迷天堂”。

第一、“随意飙车”
除去众所周知的无限速高速公路外，在德国，限速摄像头远不像中国那样多到变态，你可以更放松地去驾驶。德国的高速公路也不设收费站，远途出行十分顺畅，只要走进通向高速的匝道，你就基本可以放飞自我。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第2张图片

总之，在德国，你会享受到其他国家没有的驾驶乐趣。当然，就像权利和义务相对应，这一切都是建立在一定“牺牲”上——遵守规则。
在德国，绝大部分人都遵循“路权法则”，比如转弯车辆让直行车辆、车让行人等，这种有秩序地“谦让”，保证了全民交通出行的顺畅性。
第二、能看到各款新车/老车
如果你没有机会自驾，在路上看看车也很好。在德国，几乎全球所有知名品牌的车都能见到。而且，不存在某个品牌垄断大部分市场份额的情况。比如本土的大众品牌，最多算得上常见，但不会给人占比超过一半的感觉。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第3张图片

相比之下，在东南亚、日本很多国家，某些品牌的占比过多了，比如丰田。而在德国，各个品牌的分布还是比较均衡的。
车型的占比也相对“平均”，不像中国，SUV多到“低头不见抬头见”的程度。在德国，最多的仍是轿车，其次是SUV、房车。但轿车就有很多款式了，比如三厢、两厢、旅行车、硬顶跑车、敞篷轿车。在同一天内，你几乎在路上能看到所有这些车款。
在车的新旧程度方面，你也能看到各个年代的车，比如老爷车，路上还有不少在跑。德国不强制报废车辆，只要你的车能通过年检，比如安全配置符合要求、排气符合要求，就能上路。
这点非常人性化，其实国家相关部门没必要禁止老车上路，毕竟老车因为年代久远而舒适性差、毛病又多，所以大部分人不会开它们上路的，那何必去限制它们呢？

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第4张图片

除去老车，大部分车就是近10年内的了，还有不少新车。德国人还是很幸福的，全球许多漂亮的新车，基本上第一时间在德国上市。所以，有些国内还没上市的新车，在德国已经快成街车了。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第5张图片

▲ 新款8系已经有不少

在这里，我聊一下多数德国人选车的原则。
首先，一辆车必须要操控好。这里所说的操控，就是转向精准、过弯支撑性好、高速极限比较高，用大多说媒体所说的就是“底盘扎实、循迹性好”。
由于许多德国人开车都会跑无限速高速，所以对车辆的操控极限要求较高，一辆底盘软绵绵、松散的车是不受欢迎的，跑高速会容易发飘。这可能就是为什么日韩美系车辆少的缘故之一，它们的调校在德国人眼里过于“舒适”，跑快起来感觉没那么扎实。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第6张图片

但也有个例，美系车中，福特的占比很高，直逼大众和欧宝。但是，在德国卖的福特，其实已经属于“德系车”了，因为这些车型通常在经由德国研发和调校，并且在欧洲生产。
第二，实用。德国人很注重实用性，由于他们经过了几代人的用车，很多人早就知道自己需要什么、不要什么。所以，“买车选配”很适合德国人的口味，他们可不希望那些用不到的功能出现在自家车上。
通常，天窗、中控大屏幕都不那么常见，尤其是天窗。在德国，人们要么买单纯的硬顶车（无天窗），要么买敞篷车，而带天窗的车鸡肋在你想享受大自然的阳光，却不如敞篷车那么全面，还要另外加钱。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第7张图片




去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第8张图片

第三，安全。德国消费者选车从来很重视安全配置，欧洲安全碰撞分数高的车，会比较容易受青睐。平时开车用车的一些细节也体现了德国人对安全的态度，比如车辆的前侧窗一般不贴深色膜，方便观察四周；带儿童出行，基本上让儿童坐安全座椅；他们从不敢随便改装汽车，生怕改不好会影响安全；他们多数人不敢买电动汽车，也是担心安全问题（即使在德国的大城市，电动汽车的保有量也少得可怜）。
第三、汽车读物丰富
在汽车文化方面，德国的汽车杂志五花八门，除了我们听说过的《Auto motor und sport》、《Autobild》之类，还有单一品牌的比如宝马的杂志、保时捷的杂志、奔驰的杂志。另外还有老爷车方面的杂志，和房车方面的杂志。总之，关于汽车的各类杂志，你都能看得到。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第9张图片

而在中国，虽然很少人买汽车杂志，但即使你看中国的汽车网站媒体，也很少看到如此细分而专业的内容，比如老爷车就没有影响力大的媒体。
第四、老人和残疾人都能开车
德国驾照属于欧盟驾照，不设上限年龄，无论多老，只要你觉得自己还能开车，那就完全能开车上路。在德国这几天，我遇到一名走路踉踉跄跄、手脚不灵的老人，他从超市出来后上了自己的车，很快就地板油开走了，似乎车早已变成他的肢体，只要身体不出毛病，车就能跑得很好。

去过德国，你才知道什么是车迷的天堂 第10张图片

▲ 残疾人车位

此外，残疾人也可以开车。在德国，都有专门的残疾人车位，正常人不能随意占用。据德国联邦统计局数据显示，德国有1000万残疾人，其中750万为严重残疾人。而我国的残疾人接近1亿人，却没有专用的残疾人车位，差距就往往体现在细节……
AL频道小结
看完上面的4点，你有什么感受吗？为什么中国不能效法德国，我想通过一件事就能回答这个问题：许多德国人可以容忍跑车驶过他们家发出的高分贝噪音，却不能忍受邻居晚上10点后洗澡的打扰（嗯，在德国很多地方是有这条规定的）。


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标签：去过德国知道什么车迷
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沙发
雅雯_ 发表于 2019-7-11 23:40:10 | 只看该作者
 
德国人确实很傻，不设立年检不在高速公路搞突然限速罚款，最重要的是住房两层别墅带地下室花园加起来五百平方左右没有公摊面积，产权证算160平方，你说德国人傻还是中国人聪明
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板凳
一起用过的票子 发表于 2019-7-11 23:40:36 | 只看该作者
 
我认为通过国人的认知要和这个作者掰扯掰扯，我认为懂车的人只买两种车，第一种日本车（因为一个十几万的日本车就可以秒天秒地秒空气，德国车不敢说）第二种印度车（中国土财主最爱，路虎，传说中越野秒杀一切，德国车不敢说）所以综上所述，日本车和印度车占领懂车和越野两大车系的巅峰，德国车不敢说（因为真有能力是不需要吹的）
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地板
辉煌人生 发表于 2019-7-11 23:41:01 | 只看该作者
 
没有nsx、s2000、rx7-fd、s13/14/15能叫车迷天堂么
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5#
try_cg 发表于 2019-7-11 23:41:24 | 只看该作者
 
德国
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6#
虞夫 发表于 2019-7-11 23:42:02 | 只看该作者
 
基本确定这人没去过德国，德国大多数高速公路有限速，不限速的高速公路也是分段的。德国也不是所有的高速公路都不收费。
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7#
七翼孤星 发表于 2019-7-11 23:42:21 | 只看该作者
 
车迷的多少，决定一个国家汽车文化强盛，汽车文化决定一个国家汽车工业的发展。。。
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8#
烟熏_抹淡妆 发表于 2019-7-11 23:42:56 | 只看该作者
 
向德国学习，人性化，车文化
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9#
蹦彻善张 发表于 2019-7-11 23:43:44 | 只看该作者
 
与其说中国没有残疾人车位，倒不如先思考为何中国多数残疾人士家境一般甚至贫穷，无力负担汽车，能公平地参与社会生活已是不易
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10#
宝贝阳阳2013 发表于 2019-7-11 23:44:44 | 只看该作者
 
人类的无知 限制了我们的想象 原来汽车可以这样玩
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