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[问答] 航空公司超售机票导致我不能上飞机，却只同意赔偿500元，我该怎样追究航空公司责任？

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打伞下雨 发表于 2021-3-18 22:02:39 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
我为自己和小孩提前购买了海南航空经济舱的机票，当天按时到达机场值机，却被告知没有座位了。海南航空确认超售，并给我出示了“不正常航班证明”，原因为“超售”。提供的解决方案为改签到第二天的航班，但是因为我们的行程不能更改，必须当天到达目的地。所以只好购买了深圳航空头等舱的机票，我和小孩共花费8900+。但是海南航空只愿意为我办理全额退机票（2800+），并补偿500元u002F人，拒不承担再次购买机票费用的差价，请问我应该如何追究航空公司的责任？


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标签：500元解决方案航空公司海南航空经济舱
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精彩评论20

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沙发
惜今缘 发表于 2021-3-18 22:02:49 | 只看该作者
 
因为我是律师，所以以法律的角度和你说说这个案子，这种案子之前也发生过，我已经帮你查了7个类似的案例，你也可以参考一下：
链接如下：
（2016）云7101民初2号
（2018）粤0306民初19602-19608号
（2017）京0106民初10号
（2016）鄂0116民初3935号
（2016）湘0121民初1071号
（2015）沪一中民一（民）终字第1860号
从判决书中可知，一般原告的诉讼请求是：1、以航空公司欺诈的角度起诉的，也就是说这个超售的行为构成欺诈，应当承担3倍的票面价格 2、精神损失费 3、或者是住宿费交通费。
对于第一点法院无一例外不予支持，认为不够成欺诈。理由是：1、并非或者故意隐瞒真实情况，且事后航空公司也采取了相应的补救措施，没有主观恶意；2、是所有航空公司的通行做法。
对于第二点精神损失费法院无一例外不予支持，或者和第三点住宿费交通费一块说是补偿（补偿金额不大）；
对于第三代住宿费交通费部分法院予以支持。
总之法院的观点是：虽然不构成欺诈，但是该超售条款属于格式条款，航空公司未尽到告知义务，应承担相应责任，航空公司应予以赔偿或补偿（赔偿和补偿不不同。赔偿是有过错，补偿相当于出于人道主义，但各法院说法不一），但金额较少
说回你这个案子，海航全额退了机票，并且补偿500元一人，你如果走法律程序起诉到法院我估计是会再补偿一点钱，但很少，至于6000多的差价这一诉求，很难得到支持。你做头等舱主要是因为第二天要参加夏令营，不参加就会损失16000元以及没有经济舱只有头等舱这两个原因，所以你还得举证证明这两个事实，综上如果走法律程序起诉费时费力，请律师又划不来。
我和其他回答者的建议一样，你可以试试投诉这种方式。
-------------题外话
以后我们都最好再提前一天，要做好可能会遇上超售以及飞机延误等情况，免得造成损失和影响心情
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板凳
爱是苦涩001 发表于 2021-3-18 22:03:34 | 只看该作者
 
我知道航空公司的超售是所谓的＂国际惯例＂，但这种超售及超售后的处理模式真的很无耻。我甚至认为航司可以设定不让退票的条款以避免损失，这也比超售强。当然不让退票的条款要事先公示，有退票意向后航司可以帮着卖票，卖出去了就退款，卖不出去就不退。
总之规则明确之下的愿赌服输比随机被坑强。
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地板
红的唇 发表于 2021-3-18 22:04:11 | 只看该作者
 
首先表明一下自己的观点：目前是一名航空公司员工，我也非常讨厌航空业的超售制度，我认为这违反了承运的契约精神，然而据我的了解，超售在业内并不违规，也没有相关法律直接判定其属于违法，我们只能认可它是“合理的”销售行为。由于超售没有从旅客角度考虑对其带来的潜在损失，也可以说超售是一种“合理不合情”的销售行为。
因此我非常同情您的遭遇。


冷静下来，分析一下。
航空公司是承运人，承担运输责任，而不负在其运输责任以外的责任。也就是说，即使你真的误机错过了后面的一万六夏令营，或者飞机晚点六小时你赶不上夏令营，这一万六损失也不会跟航空公司产生关系。坐飞机和汽车火车一样，都存在着出行风险。飞机就是容易存在着延误、航班取消、误机等各种风险，如果想规避这种风险，可以搭乘时间更为机动的交通工具，或者可以通过买延误险、旅行险等方式降低损失。
航班超售所导致旅客未能乘机，属于航空公司责任，会出现两种情况：
（1）若旅客还想前往目的地，航空公司应给予一定的经济补偿，并在能力范围内为旅客改签其他航班，把旅客运载到目的地；
（2）若旅客因行程改变而放弃乘机，该段客票进行全退，并适当予以经济补偿。
这个经济补偿，各个公司不一样，几百到一千不等，不过很少听说谁家给到四位数的


从您提供的案例来看，您属于上面的情况（2）。不知道您是否要求海航为你改签当日的外航。如果没有的话，在情况（2）海南航空赔500，并退全票的做法属于正常做法，也是符合一般的航空公司的规定的。如果向航空公司进一步索赔也不会有更好的结果。如果向民航局举报也可以试试，个人认为结果最多是给海航增加一个投诉率的点，可能也不会拿到您说的六千元差价赔偿。
海航的超售条款，详见http://www.hnair.com/lvxingxinxi/chuxing/xvzhi/2017gnysztj/?target=_blank
第1张图片

有关您说的组队8人买票，截掉您二人，这说明你们并不是一个订票记录（PNR）里的8个人。
航空公司区分团队与个人旅客是依照PNR来的。
    举例说，比如说ABCDEFGH八个人决定要一起组队旅行，从一个地方飞到另一个地方八个人一起在2019年5月1日晚上5.30分用一个账号在海航官网订同一天的同一航班的票，并在订票时候同时录入8个人的身份信息，同时锁定8个位，付一次款，出8张票，那么这时8个人就在一个PNR里。如果相同的情况，ABCDEF和GH八个人分成6/2两组分开订票，那么是两组人付两次款，出8张票，这样是8个人在两个PNR里。如果相同情况，A/B/C/D/E/F/G/H八个人订了同一天的同一航班，那么就会出现8个PNR。这样的情况在航空公司眼里，就是8个散客，根本看不出你们是一个“团队”
一般超售截载的情况是，如果整个“团队”都是一个PNR订票记录，要么整团全截掉，要么全部不截。通常，不会截掉团队


超售产生的新闻越来越多，有必要给大家讲一些关于超售的事情
科普
国内航空超售的后的处理办法如下
    如果有柜台未check in的旅客赶时间一定要走，公司会去登机口问，有没有已经check in的旅客愿意主动退下来把座位让出，并免费为自愿拉下的旅客签转当日该航空公司的其他航班，如该司当日无额外航班，则签转有协议的其他航空公司的航班，并且给予一定的现金补偿。如果1流程没有旅客愿意下，则值机柜台的到“超售”旅客不能登机。此时会对这些超售旅客进行协调与补偿。补偿的方法通常是：免费为自愿拉下的旅客签转当日该航空公司的其他航班，如该司当日无额外航班，则签转有协议的其他航空公司的航班，并且给予一定的现金补偿。denied boarding的旅客放弃行程，则航空公司在给其补偿金的基础上，为旅客办理票面价格的全退。
既然航空公司都在超售，如何规避超售带来的Denied Boarding影响？
    尽早到机场Check-in，不要踩点儿（截载时间）来值机，一般超售被截掉的都是来的最晚的那几个；如果不能尽早到机场的话，可以提前用手机选座值机；成为你要乘坐的这家航空公司的常旅客会员，各个航空公司官网都能注册，并且要在买票的时候登记你的会员卡号；买保险；超售影响最严重的时期在寒暑假春运。这些时候出行，还是那句话，千万记住：早点去机场。
以下航班不会超售（以我的公司为例，不适用于所有航空公司，别杠）
    航班上有要客的（vip vvip）独飞航线的整个航段当日该航线最后一个起飞的航班除夕全天
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5#
李怪蛋 发表于 2021-3-18 22:05:00 | 只看该作者
 
超售是航空公司的国际惯例，这个中国的航司学会了，但是超售在美国和加拿大能获得的赔偿远远高于机票本身，这个中国航司假装学不会。原因在于航空公司并没有把乘客当人看，而乘客也没有任何办法拿航空公司怎么样。
如果找消协工商行政调解是一定会失败，因为行政调解本身没有约束力，航空公司也可以预见到，就像一些高票回答说的，乘客作为个体既没有办法承担法律诉讼成本，乘客也没有能力找到其他类似情况的乘客组织集体维权，更有甚者，如果在网络上发帖并且发酵，航空公司的体量所雇用的公关公司可以很轻易的在各个平台做舆论控制。
总而言之，因为你是孤独的消费者，你没有方法能取得你要的赔偿。
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6#
情☆随缘 发表于 2021-3-18 22:05:36 | 只看该作者
 
简单给楼主翻译一下航空业的说法。我们是不要脸的，但是鉴于大家都不要脸，并且不要脸不违法，所以给你把机票钱退了或者随便找个航班给你拉过去再赔你500不错了，别再叫了。听懂了吗？
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7#
威_震_天_ 发表于 2021-3-18 22:06:34 | 只看该作者
 
超售是民航业惯例，关于它的前世今生、是否具备合理性以及应该怎么补偿，我觉得我不够权威，就不在这里赘述了。
但我要说的是，作为一个乘客，如果您必须搭乘某次航班出行，又不能接受因为航空公司超售而可能导致您的行程变更，那么其实是有办法提前防范的。
办法就是手机下载一个航旅纵横软件，在航班起飞前的二十四小时，您就可以用这个软件来值机了。用它值机的效果基本等同于在机场柜台现场办完了登机牌，办完值机后，您受到超售影响的可能性就基本是零了。
我不敢说所有航空公司的所有航班都可以用这个软件值机，至少各大航空公司的国内航班都是没问题的，毕竟这款软件是中航信出品。
除此之外，去部分航空公司的官网或官方软件值机，可能会获得更好的客户体验。比如在南航官方软件或微信上，都可以提前好多天就办完值机手续，而不是航旅纵横的提前二十四小时办理。航旅纵横目前也可以提前多天预约值机了，但那只是预约，不能保证最终值机结果和您预约的完全一致。
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8#
佐藤美诺 发表于 2021-3-18 22:07:13 | 只看该作者
 
我也曾经遇到过这种问题。
我们曾经提前两个月买票去西安玩，在赶去机场的地铁里给我们打电话，说我们的票被取消了。
当时无比恼火，我们打电话直接投诉，我不管你什么原因取消我的票，你超售是你的问题。我提前两个月买票都能被取消，你们傻逼吗，提前两个月不知道自己票卖多了。
我给你两个选择，要么给我升舱调换航班，给我报销一夜住宿。要么让我继续坐我这趟航班。你解决不了，你去报给你领导，谁能解决，说话算数的，让他来给我解决。
否则我会通过一切途径去投诉举报你们。
当时我还查了举报他们上级部门应该去哪个单位投诉。
二十分钟之后，我们顺利出票了。
我们当时合计了一下，他应该给很多人打电话。脾气好的就退票了，遇到我们这种难缠的让我们继续坐飞机。
遇到这种流氓管理，除了比他更流氓，没有更好的解决方式。只能撒泼打滚，也是挺无奈的。
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9#
丁楚 发表于 2021-3-18 22:07:59 | 只看该作者
 
航空公司超售行为真的很无耻，明明就是为了利益最大化，明显的违反契约精神，还说什么狗屁的为了更好的交通运输。超售行为的前提就是航空公司认定会有人不去坐飞机，可是对于不去做飞机的人这个位置我也买了票，还是有使用权，就该给我留着，凭什么再卖给其他人，这在任何一个行业都不允许，动车票，汽车票，电影票等等一票一座的地方谁见到超卖了？另外全世界的航空公司包括美国确实都是存在超卖行为，由于发生纠纷的情况比较少，毕竟即使出现不够座位，大部分的时候还是有人愿意接受补偿更改航班，导致这个事情一直不能对航空公司造成较大舆论压力，航空公司又都是强势群体，没有人推动制定专门针对这个事的法律，也让他们有恃无恐。而本来明显的销售欺诈确又总是因为所谓的国际惯例说成不存在
另外补充一下，退一万步讲航空公司实在觉得不超售公司运营不下去那也应当在超售的时候对后续购票人进行提醒，让购票人自由觉得是否承担这个风险，否则违背了公平交易的原则，在信息不对等情况下把风险基本全部转嫁到消费者头上
第3张图片
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10#
小鞋匠 发表于 2021-3-18 22:08:13 | 只看该作者
 
买了机票不代表一定能登机，所以需要提前在网上值机或者早去机场。如果你能证明航空公司没有按照程序处理你可以去民航局投诉，不过通过你的描述我没看出来。。


另外我想贴出来美航、美联航的超售政策，那些吹爆美国的自己过来看看。
第5张图片 第6张图片 我寻思着连措辞都跟海航的没有啥区别，ua毒打旅客那事大家都知道不用我说了吧。还在那吹，还在那酸，国外的航班就都那么好？您骨头呢？
航空公司改签也就合法了，最多最多也就是把票退了也就仁至义尽了，至于耽误了后面1万的夏令营还是1个亿的合同，谁教你没早去机场呢。。。


我看还有人提到卖票时候应该告知旅客，我们一起来看一下。
第7张图片 这是我随便从海航网站上截的图，请问您买票的时候会不会挑这个勾。您挑勾的时候有没有读条款。
里面包含了《运行总条件》我把链接贴在这，同时我把截图也贴出来。
https://www.hnair.com/qt/ghsysztj/201906/W020190603483492749437.pdf 第8张图片 那么这算不算已经告知了。
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