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[汽车] 新能源车的价格,早就没有底线了

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失散多年的大表哥 发表于 2024-3-28 21:55:58 | 只看该作者 打印 上一主题 下一主题
 
新能源车的价格,早就没有底线了 第1张图片


如今的车价就和A股一样,不言底。
从“秦998”到“秦898”再到“秦798”,新能源车的价格底线被一次次刷新,大家似乎已经麻木。
新能源车的价格,早就没有底线了 第2张图片


但市场就是这样,人们往往只会记得第一个大降价的品牌或车型,很少有人会去关注后面的跟随者,尽管后来者可能更具性价比。
12.98万起的比亚迪宋PLUS DM-i、10.98万起的比亚迪宋Pro DM-i,你以为这两款荣耀版已经是主流品牌紧凑型插混SUV的价格底线了?长安UNI-Z第一个说“不”。
新能源车的价格,早就没有底线了 第3张图片


11.79万~13.19万元,这是长安UNI-Z给出的底线,乍一看是不是比10.98万起的比亚迪宋Pro DM-i荣耀版略高?别急,暂且不论长安UNI-Z给到了全品牌10000元置换补贴,单就产品力而言,长安UNI-Z也更诱人。
新能源车的价格,早就没有底线了 第4张图片


首先,长安UNI-Z全系CLTC纯电续航125km,比同级竞品的中高配还要略长一点。电机功率158kW,峰值扭矩330N·m,配合1.5L新蓝鲸混动高效专用发动机,零百加速最快只需要7.4秒。
而且这个新蓝鲸HE 15发动机的压缩比高达16:1,热效率43.31%,WLTC工况下的馈电油耗5.15L/100km,比同级竞品略低。另外,长安UNI-Z采用了全球电混首发的10层HAIrpin扁线油冷电机技术,行业普遍采用的是6层或8层电机。
新能源车的价格,早就没有底线了 第5张图片


另外,作为新蓝鲸动力平台的首发产品,长安UNI-Z支持插混和增程模式的切换,日常驾驶更接近一台纯电车,NVH表现也比同级竞品更加出色。
既然价格这么低,动力总成还这么强,那长安UNI-Z是不是在配置上缩水了呢?
其实不然,即使是入门版,长安UNI-Z依然标配了19寸轮毂、L2级驾驶辅助、前后雷达、360全景影像、电动尾门、蓝牙钥匙、感应雨刷、主驾驶电动座椅、前排座椅通风,这已经是同级竞品中高配的配置水准。
新能源车的价格,早就没有底线了 第6张图片


只要再加7000元,长安UNI-Z的中配版本还能给到侧气帘、前排隔音玻璃、面部识别、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、前排座椅记忆,天窗也由小天窗升级为全景天窗。
如果你要买长安UNI-Z的话,我觉得这个指导价12.49万的中配就已经完全够用,根本没必要上顶配。
假如时间倒退5年,即使是自主品牌的燃油紧凑型SUV,你也很难买到和长安UNI-Z配置水平相当的产品。
新能源车的价格,早就没有底线了 第7张图片


而现在,你不仅能收获这么多配置,还能得到一套极其高效的新蓝鲸智能混动系统,可油可电、可插混可增程。
这还不够,长安UNI-Z针对首任非营运车主还提供了整车终身质保,相比同级竞品主流的5年10万公里或6年15万公里都更让人放心。
新能源车的价格,早就没有底线了 第8张图片


说真的,我现在已经不知道新能源车的价格底线在哪里了,好像大家都只看份额、不看利润,好像这些功能和配置都不要钱一样。
换句话说,长安UNI-Z这样的产品真的能赚钱吗?这个问题的答案,只有厂家自己知道了。
但我知道的是,新能源车的价格,早就没有底线了,能比友商活得更久,就是最大的底线。


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标签:比亚迪
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沙发
有腾 发表于 2024-3-28 23:34:18 | 只看该作者
 
继往开来的领路人,带领我们走进卷时代
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板凳
牛腩 发表于 2024-3-28 23:47:23 | 只看该作者
 
这车好,我会买一辆送给我舅舅
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